Mezopotamya
New member
Angola’nın 70 yıllık havacılık tarihine sahip ulusal hava yolu şirketi TAAG, biroldukça havayolu taşıyıcısı üzere vaktin gerçeklerine ahenk sağlamak için bir dönüşüm geçiriyor.
Yeni idare takımı, İspanyol Iberia Airlines ile yeni paydaşlığı, ufuktaki yeni destinasyonları ve Luanda’yı global bir nakliyecilik merkezi yapma konusundaki kararlılığıyla TAAG’ın geleceği parlak görünüyor.
Angola’nın kuzeyindeki tarım ve madencilik bölgesi Uige, hava yolu şirketinin Angola içerisindeki 14 varış noktasından biri. Şirket bunun yanı sıra bir düzine memleketler arası destinasyonuna da sahip. Ve bu sayılar giderek artıyor.
Yolcular, Transportes Aéreos Angolanos’un kısaltması olan TAAG’daki yenilikleri nazaranbiliyor.
Elmas tüccari Antonio Oliveira TAAG’ın başşehir Luanda’dan hareketle kalkan bir iç sınırlar uçuşuyla Uige’deki toplantısına gidiyor. Oliveira artık 4 saatten çok otomobil kullanmak zorunda kalmadığı için şad: “Luanda’dan Uige sırf 45 dakika. bu biçimde daha uygun zira beşerler işlerini süratlice halledebiliyor.”
Uçuşlar sadece süratli değil bununla birlikte konforlu da. Oliveira, “Hizmet noktasında da gelişiyor. Gözle görülür bir ilerleme var. Herkes TAAG’ın ilerleme katettiğini nazaranbilir. Hizmeti ve fiyatları bile düzgünleşiyor. Bence hakikat yoldalar.” diyor.
Iberia Airlines ile bir kod paylaşımı ortaklığı
TAAG’ın yeni CEO’su Eduardo Fairen’in de duymak istediği bu. Latin Amerika ve İspanya’da elde ettiği onlarca yıllık hava yolları idare deneyimi yardımıyla TAAG’ı yeni bir grupla bir daha şekillendiriyor.
Fairen, “Hepimiz epey sıradan bir emel etrafında birleşiyoruz. Biz şampiyonluğa oynamak istiyoruz.” biçiminde konuşuyor.
Şampiyonluğa ulaşmak içinse Iberia Airlines ile bir kod paylaşımı muahedesi etrafında birlikte çalışıyorlar. Avrupalı düzenleyiciler tarafınca bir daha sertifikalandırılan TAAG’ın İspanyol şirketle ittifakı, kanatlarını dünyaya açabilmesi için büyük bir dayanak sağlayacak.
Bu mutabakat TAAG’ı Iberia’nın Madrid’deki merkezine bağlayarak dünyaya ulaştıracak.
Hava yolu danışmanlık şirketi JLS Consulting’in yöneticisi John Strickland bu ittifaka ait, “Iberia ile temasları sırf Avrupa’da değil, bununla birlikte Kuzey ve Güney Amerika’da da daha geniş bir destinasyona erişebilecekleri manasına geliyor. Bu muhakkak bir kazan-kazan durumu. Büyük bir maliyet de kelam konusu değil, iki hava yolu şirketinin de tesirini artırıyor.” değerlendirmesini yapıyor.
Başkent Luanda’nın yeni havaalanı
Öte yandan Angola, başşehir Luanda’da önümüzdeki yılın sonlarında açılacak yeni bir havaalanıyla da Afrika’da kıymetli bir merkez haline gelecek.
İsmini ülkenin birinci devlet liderinden alan Antonio Agostinho Neto Havaalanı, yılda 15 milyon yolcu kapasitesiyle inşa ediliyor.
Fairen, “En yakın merkez Dakar ya da Kasablanka olduğu için muhtemelen Batı Afrika bölgesinin faaliyet gösteren tek merkezi havaalanı olacak. Johannesburg ise güneyde kalıyor ve buraya 4 saat uzaklıkta.” formunda konuşuyor.
Bu niçinle TAGG, kapsama alanını genişletmek için şimdiden uçuşlar eklemeye başladı. Talebi karşılamak için Mozambik, Namibya ve Brezilya’nın yanı sıra Angola’daki Cabinda bölgesine de daha fazla uçuş başlatılıyor.
Strickland en değerli noktanın yatırımcıya inanç vermek olduğunu söylüyor: “Gelecek için düzgün bir büyüme fırsatı var. Ve yatırımcılar işin ticari olarak yürütüldüğüne dair teminata sahip olduğu takdirde, bu özelleştirme planı için kâfi fonları çekebilirler.”
Afrika’nın en eski ulusal hava yolu şirketlerinden biri olan TAAG, daha geniş bir erişim sağlayan bu yeni iştirakle savlı bir strateji ortaya koyuyor.
Yeni idare takımı, İspanyol Iberia Airlines ile yeni paydaşlığı, ufuktaki yeni destinasyonları ve Luanda’yı global bir nakliyecilik merkezi yapma konusundaki kararlılığıyla TAAG’ın geleceği parlak görünüyor.
Angola’nın kuzeyindeki tarım ve madencilik bölgesi Uige, hava yolu şirketinin Angola içerisindeki 14 varış noktasından biri. Şirket bunun yanı sıra bir düzine memleketler arası destinasyonuna da sahip. Ve bu sayılar giderek artıyor.
Yolcular, Transportes Aéreos Angolanos’un kısaltması olan TAAG’daki yenilikleri nazaranbiliyor.
Elmas tüccari Antonio Oliveira TAAG’ın başşehir Luanda’dan hareketle kalkan bir iç sınırlar uçuşuyla Uige’deki toplantısına gidiyor. Oliveira artık 4 saatten çok otomobil kullanmak zorunda kalmadığı için şad: “Luanda’dan Uige sırf 45 dakika. bu biçimde daha uygun zira beşerler işlerini süratlice halledebiliyor.”
Uçuşlar sadece süratli değil bununla birlikte konforlu da. Oliveira, “Hizmet noktasında da gelişiyor. Gözle görülür bir ilerleme var. Herkes TAAG’ın ilerleme katettiğini nazaranbilir. Hizmeti ve fiyatları bile düzgünleşiyor. Bence hakikat yoldalar.” diyor.
Iberia Airlines ile bir kod paylaşımı ortaklığı
TAAG’ın yeni CEO’su Eduardo Fairen’in de duymak istediği bu. Latin Amerika ve İspanya’da elde ettiği onlarca yıllık hava yolları idare deneyimi yardımıyla TAAG’ı yeni bir grupla bir daha şekillendiriyor.
Fairen, “Hepimiz epey sıradan bir emel etrafında birleşiyoruz. Biz şampiyonluğa oynamak istiyoruz.” biçiminde konuşuyor.
Şampiyonluğa ulaşmak içinse Iberia Airlines ile bir kod paylaşımı muahedesi etrafında birlikte çalışıyorlar. Avrupalı düzenleyiciler tarafınca bir daha sertifikalandırılan TAAG’ın İspanyol şirketle ittifakı, kanatlarını dünyaya açabilmesi için büyük bir dayanak sağlayacak.
Bu mutabakat TAAG’ı Iberia’nın Madrid’deki merkezine bağlayarak dünyaya ulaştıracak.
Hava yolu danışmanlık şirketi JLS Consulting’in yöneticisi John Strickland bu ittifaka ait, “Iberia ile temasları sırf Avrupa’da değil, bununla birlikte Kuzey ve Güney Amerika’da da daha geniş bir destinasyona erişebilecekleri manasına geliyor. Bu muhakkak bir kazan-kazan durumu. Büyük bir maliyet de kelam konusu değil, iki hava yolu şirketinin de tesirini artırıyor.” değerlendirmesini yapıyor.
Başkent Luanda’nın yeni havaalanı
Öte yandan Angola, başşehir Luanda’da önümüzdeki yılın sonlarında açılacak yeni bir havaalanıyla da Afrika’da kıymetli bir merkez haline gelecek.
İsmini ülkenin birinci devlet liderinden alan Antonio Agostinho Neto Havaalanı, yılda 15 milyon yolcu kapasitesiyle inşa ediliyor.
Fairen, “En yakın merkez Dakar ya da Kasablanka olduğu için muhtemelen Batı Afrika bölgesinin faaliyet gösteren tek merkezi havaalanı olacak. Johannesburg ise güneyde kalıyor ve buraya 4 saat uzaklıkta.” formunda konuşuyor.
Bu niçinle TAGG, kapsama alanını genişletmek için şimdiden uçuşlar eklemeye başladı. Talebi karşılamak için Mozambik, Namibya ve Brezilya’nın yanı sıra Angola’daki Cabinda bölgesine de daha fazla uçuş başlatılıyor.
- Business Angola: Habitec şirketi, istihdam ve ülke iktisadının çeşitlenmesine katkı sağlıyor
- Angola, Covid-19 krizinden başarılı bir biçimde çıkmayı nasıl başardı?
Strickland en değerli noktanın yatırımcıya inanç vermek olduğunu söylüyor: “Gelecek için düzgün bir büyüme fırsatı var. Ve yatırımcılar işin ticari olarak yürütüldüğüne dair teminata sahip olduğu takdirde, bu özelleştirme planı için kâfi fonları çekebilirler.”
Afrika’nın en eski ulusal hava yolu şirketlerinden biri olan TAAG, daha geniş bir erişim sağlayan bu yeni iştirakle savlı bir strateji ortaya koyuyor.