Mezopotamya
New member
Ev
Berlin
Alman çevre yardımı: “Biyoyakıt, iklime fosil yakıtlardan daha zararlı”
Örgüt, finansmanın kesilmesini talep ediyor. Biyodizel ve benzerleri yerine gıda yetiştirilmelidir.
Jens Blankengel
E10, yüzde beş ila on arasında biyoetanol içeren bir fosil yakıttır.Sven Hoppe/dpa
2010’dan beri, Almanların iklimi korumak ve karbondioksit emisyonlarını azaltmak için E10 biyoyakıt doldurmaları gerekiyor. Yakıt, tarım arazilerinde yetiştirilen mahsullerden elde edilen yüzde ona kadar biyoetanol içerir.
Alman Çevre Yardımı (DUH) şimdi “tarımsal yakıtların doğa, iklim ve gıda güvenliği üzerindeki yıkıcı sonuçlarından” bahsediyor. Özetle şöyle diyor: “Tarımsal yakıtın iklim üzerindeki etkisi, fosil yakıtlarınkinden bile daha dramatik.”
Çevre organizasyonu, Enerji ve Çevre Araştırmaları Enstitüsü (IFEU) tarafından yapılan bir araştırmaya atıfta bulunur. Örgüt bu nedenle Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing’e (FDP) “devlet finansmanını derhal durdurması” çağrısında bulunuyor.
Kuzey Akım: Polonya Cumhurbaşkanı yıkımdan memnun
Küresel olarak, 9,6 milyon hektar tarım arazisi, agroyakıt üretmek için soya, kanola, arpa, çavdar, buğday, mısır, şeker kamışı ve şeker pancarı yetiştirmek için kullanılıyor. DUH doğa koruma görevlisi Kathrin Anna Frank şöyle diyor: “Kolza tohumu, mısır, buğday ve benzerlerinin yetiştirilmesi. İrlanda büyüklüğünde bir alanda, insanlara değil araba tedarik etmek için Skandal kelimesinin gerçek anlamıyla çok büyük.” Bu çılgınlığı bir iklim koruma önlemi olarak satmak, her şeyi aşırıya götürüyor.
Yalnızca monokültürler için devasa alanlar
Bu kadar büyük alanlarda yeşil yakıt üretilirse, sonuç iklime, biyolojik çeşitliliğe ve gıda güvenliğine büyük zarar verir. Sorun şu ki, mısır gibi devasa tarlalar sadece monokültürler için kullanılıyor.
Litre başına 5 ila 6 avro: Berlinli şirket, benzin istasyonuna iklim açısından zararsız yakıt getiriyor
Kathrin Anna Frank, “Tarımsal yakıt için monokültürlerle arazi döşemek yerine, böylesine geniş bir alanın yeniden doğallaştırılması 65 milyon ton karbondioksiti bağlayabilir ve aynı zamanda biyolojik çeşitliliğimizin korunmasına önemli bir katkı sağlayabilir” dedi. Bu alan aynı zamanda 120 milyon kişiye gıda yetiştirmek için kullanılabilir.
DUH, biyoyakıtlara alternatif olarak elektrikli araçlar için güneş enerjisi üretimini destekliyor. Sebebi: “Aynı mesafe için tarımsal yakıttan yüzde 97,5 daha az alana ihtiyaç duyması”.
Brandenburg’da bir tarlada hasat: Mısır çoğunlukla yakıt, biyogaz tesisleri ve hayvan yemi için yetiştirilir.Patrick Pleul/dpa
Talepler aynı zamanda Ulaşım ve Çevre organizasyonu tarafından da desteklenmektedir. Bu, sürdürülebilir ulaşıma kendini adamış 24 ülkedeki 53 Avrupa sivil toplum örgütünün çatı kuruluşudur. 53 üye kuruluş 24 ülkeden gelmektedir. Ulaştırma ve Çevre’den Maik Marahrens şunları söyledi: “Agroyakıtlar başarısız bir deneydir.
Kötüleşen bir küresel gıda krizi karşısında arabalarımızda yiyecek yakmaya devam etmek suç faaliyeti sınırları içindedir.” Yakıttaki gıda miktarını azaltmak için Belçika’da önerilen bir yasaya işaret ediyor. Almanya ve bir bütün olarak AB de aynı şeyi yapmalıdır.
İki Yeşil Federal Bakan Steffi Lemke (çevre) ve Cem Özdemir (tarım) 2030’a kadar kademeli bir çıkış istiyor ve bunun için yakında bir yasa taslağı sunmak istiyor.
E10 payı şu anda tüm akaryakıt satışlarının yüzde 4,4’ünü oluşturuyor. Almanya’daki tarım arazilerinin yaklaşık yüzde 20’si üretim için gerekli. Pazartesi günü Berlin benzin istasyonlarında E10’un litresi 1,71 euro, Super Plus’ın litresi 1,85 euro oldu. E10’un enerji içeriği biraz daha düşüktür, bu nedenle tüketim yüzde bir ila iki oranında daha yüksektir.
Berlin
Alman çevre yardımı: “Biyoyakıt, iklime fosil yakıtlardan daha zararlı”
Örgüt, finansmanın kesilmesini talep ediyor. Biyodizel ve benzerleri yerine gıda yetiştirilmelidir.
Jens Blankengel
E10, yüzde beş ila on arasında biyoetanol içeren bir fosil yakıttır.Sven Hoppe/dpa
2010’dan beri, Almanların iklimi korumak ve karbondioksit emisyonlarını azaltmak için E10 biyoyakıt doldurmaları gerekiyor. Yakıt, tarım arazilerinde yetiştirilen mahsullerden elde edilen yüzde ona kadar biyoetanol içerir.
Alman Çevre Yardımı (DUH) şimdi “tarımsal yakıtların doğa, iklim ve gıda güvenliği üzerindeki yıkıcı sonuçlarından” bahsediyor. Özetle şöyle diyor: “Tarımsal yakıtın iklim üzerindeki etkisi, fosil yakıtlarınkinden bile daha dramatik.”
Çevre organizasyonu, Enerji ve Çevre Araştırmaları Enstitüsü (IFEU) tarafından yapılan bir araştırmaya atıfta bulunur. Örgüt bu nedenle Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing’e (FDP) “devlet finansmanını derhal durdurması” çağrısında bulunuyor.
Kuzey Akım: Polonya Cumhurbaşkanı yıkımdan memnun
Küresel olarak, 9,6 milyon hektar tarım arazisi, agroyakıt üretmek için soya, kanola, arpa, çavdar, buğday, mısır, şeker kamışı ve şeker pancarı yetiştirmek için kullanılıyor. DUH doğa koruma görevlisi Kathrin Anna Frank şöyle diyor: “Kolza tohumu, mısır, buğday ve benzerlerinin yetiştirilmesi. İrlanda büyüklüğünde bir alanda, insanlara değil araba tedarik etmek için Skandal kelimesinin gerçek anlamıyla çok büyük.” Bu çılgınlığı bir iklim koruma önlemi olarak satmak, her şeyi aşırıya götürüyor.
Yalnızca monokültürler için devasa alanlar
Bu kadar büyük alanlarda yeşil yakıt üretilirse, sonuç iklime, biyolojik çeşitliliğe ve gıda güvenliğine büyük zarar verir. Sorun şu ki, mısır gibi devasa tarlalar sadece monokültürler için kullanılıyor.
Litre başına 5 ila 6 avro: Berlinli şirket, benzin istasyonuna iklim açısından zararsız yakıt getiriyor
Kathrin Anna Frank, “Tarımsal yakıt için monokültürlerle arazi döşemek yerine, böylesine geniş bir alanın yeniden doğallaştırılması 65 milyon ton karbondioksiti bağlayabilir ve aynı zamanda biyolojik çeşitliliğimizin korunmasına önemli bir katkı sağlayabilir” dedi. Bu alan aynı zamanda 120 milyon kişiye gıda yetiştirmek için kullanılabilir.
DUH, biyoyakıtlara alternatif olarak elektrikli araçlar için güneş enerjisi üretimini destekliyor. Sebebi: “Aynı mesafe için tarımsal yakıttan yüzde 97,5 daha az alana ihtiyaç duyması”.
Brandenburg’da bir tarlada hasat: Mısır çoğunlukla yakıt, biyogaz tesisleri ve hayvan yemi için yetiştirilir.Patrick Pleul/dpa
Talepler aynı zamanda Ulaşım ve Çevre organizasyonu tarafından da desteklenmektedir. Bu, sürdürülebilir ulaşıma kendini adamış 24 ülkedeki 53 Avrupa sivil toplum örgütünün çatı kuruluşudur. 53 üye kuruluş 24 ülkeden gelmektedir. Ulaştırma ve Çevre’den Maik Marahrens şunları söyledi: “Agroyakıtlar başarısız bir deneydir.
Kötüleşen bir küresel gıda krizi karşısında arabalarımızda yiyecek yakmaya devam etmek suç faaliyeti sınırları içindedir.” Yakıttaki gıda miktarını azaltmak için Belçika’da önerilen bir yasaya işaret ediyor. Almanya ve bir bütün olarak AB de aynı şeyi yapmalıdır.
İki Yeşil Federal Bakan Steffi Lemke (çevre) ve Cem Özdemir (tarım) 2030’a kadar kademeli bir çıkış istiyor ve bunun için yakında bir yasa taslağı sunmak istiyor.
E10 payı şu anda tüm akaryakıt satışlarının yüzde 4,4’ünü oluşturuyor. Almanya’daki tarım arazilerinin yaklaşık yüzde 20’si üretim için gerekli. Pazartesi günü Berlin benzin istasyonlarında E10’un litresi 1,71 euro, Super Plus’ın litresi 1,85 euro oldu. E10’un enerji içeriği biraz daha düşüktür, bu nedenle tüketim yüzde bir ila iki oranında daha yüksektir.