Mezopotamya
New member
Ev
Berlin
Büyük şantiye Köpenick: Bu artık yolculara ve sürücülere geliyor
2027 yılına kadar Köpenick, bölgesel bir tren istasyonuna ve yeni raylı sistemlere sahip olacak. İlk kez, bunun Bahnhofstrasse’de dolaşan herkes için sonuçları var.
Peter Neuman
Köpenick’teki Bahnhofstrasse üzerinde planlanan yeni köprü. Berlin eyaletinin talebi üzerine istasyondaki geçiş genişletilecek – ancak vatandaşların istediği ölçüde değil.Görselleştirme: Deutsche Bahn
Doğu Berlin’deki insanları yıllarca merakta bırakacak büyük bir proje. Köpenick’teki demiryolu tesislerinin dönüştürülmesi için ilk sert önlemler şimdi yürürlüğe giriyor. Bu hafta sonu Friedrichshagen, Köpenick ve Wuhlheide arasında S-Bahn treni yok. Önümüzdeki hafta Köpenick istasyonundaki Bahnhofstraße kapalı olacak. Sürücüler, sapmalara hazırlıklı olmalıdır. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) yolcuları da etkileniyor.
Karlshorst bölgesel tren istasyonu beş yıl önce protesto amacıyla kapatıldıktan sonra şimdi yeni bir istasyonun inşaatı başlıyor. Gelecekte, sadece S-Bahn değil, aynı zamanda bölgesel ekspres trenler de Köpenick’te duracak ve hayvanat bahçesine yaklaşık yarım saatte, Potsdam’a 50 dakikada ek hızlı bağlantılar sağlayacak. Deutsche Bahn’a (DB) göre, tüm projenin Temmuz 2027’ye kadar sürmesi planlanıyor.
Köpenick’teki yeni tren istasyonu: İşte böyle görünmeli
SEV otobüsleri Köpenick istasyonunda durmayacak
DB, “Berlin-Köpenick istasyonunun dönüştürülmesine yönelik hazırlık çalışmaları, hafta sonu ve sonraki hafta S-Bahn ve karayolu trafiğine kısıtlamalar getirilmesini gerektiriyor.” dedi. Friedrichshagen ve Karlshorst arasındaki S3 hattındaki S-Bahn trenleri, 17 Mart 22:00 – 20 Mart 01:30 saatleri arasında otobüslerle değiştirilecek Ray değiştirme hizmetindeki otobüsler veya kısaca SEV, kapalı bölümde çalışır. zaman çizelgesine göre rota, günün saatine bağlı olarak 20 ila 28 dakika sürer. Köpenick S-Bahn istasyonunda durmazlar, bundan sorumlu durak Bahnhofstrasse ve Seelenbinderstrasse’nin köşesindedir.
Berlin yeni tren istasyonlarını nereden alacak? Senato planları sunar
Bahnhofstrasse üzerindeki yeni demiryolu köprüsü Forum Köpenick yönünden böyle görünecek. Genişlemeye rağmen tramvay duraklarının üst geçidin altına taşınması mümkün olmayacak.Görselleştirme: Deutsche Bahn
Bundan sonra, sürücülerin Lindenstrasse, Rudolf-Rühl-Allee ve Köpenicker Strasse üzerinden batıdaki Köpenick S-Bahn istasyonundaki engellenen geçidi atlaması gerekiyor. Bisikletçiler Hämmerlingstrasse üzerinden yönlendirilir.
Parçalanmış altyapı, trende duman: RB26 hattının muzdarip olduğu şey
Bahnhofstrasse’deki köprü geçidi çok mu dar?
Bildirildiği üzere, inşaat programının genişletilip genişletilmeyeceği konusunda tartışmalar var. Bahnhofstraße güzergahındaki köprü geçidinin sadece üç metre genişletilmesi eleştiriliyor. Bu sadece tramvay durağının köprünün altına taşınmasını imkansız kılmakla kalmıyor. Daha iyi bir bisiklet altyapısı için yer olmadığı da söylendi. Senato Hareketlilik Dairesi, CDU’dan gelen bir talebe cevaben sokak alanının yeniden dağıtılmasının planlandığını duyurdu. Demiryolu, planlama onay sürecini tekrarlamadan müteakip bir değişikliğin mümkün olmayacağını açıkladı.
Eşikteki başka bir proje: S-Bahn trenleri bir daha asla Falkensee’ye gitmeyecek mi?
Umarım Schöneweide’dekinden daha dakiktir
Treptow-Köpenick’te yaşayan Peer Hauschild, Köpenick’teki programın Schöneweide’deki kadar kontrolden çıkmayacağını umuyor. 2013 yılında Deutsche Bahn, bir basın açıklamasında SteHaberleramm üzerindeki köprüler de dahil olmak üzere Schöneweide istasyonunun tamamen yenileneceğini duyurdu. Çalışmanın beş yıl sonra tamamlanacağı söylendi. Hauschild, “Her yıl Kasım/Aralık aylarında, 2018’den bu yana SteHaberleramm’daki büyük inşaat levhasının üzerine bir sonraki yılla birlikte tamamlanma yılı yapıştırılıyor” dedi. Bugün 2023’ten bahsediyoruz.
Köpenick’te bundan sonraki kesintiler çoktan görüldü. 3-14 Nisan tarihleri arasında S3 S-Bahn hattında yine otobüslü SEV’ler olacak.
Bilet dükkânından öneriler:
Berlin
Büyük şantiye Köpenick: Bu artık yolculara ve sürücülere geliyor
2027 yılına kadar Köpenick, bölgesel bir tren istasyonuna ve yeni raylı sistemlere sahip olacak. İlk kez, bunun Bahnhofstrasse’de dolaşan herkes için sonuçları var.
Peter Neuman
Köpenick’teki Bahnhofstrasse üzerinde planlanan yeni köprü. Berlin eyaletinin talebi üzerine istasyondaki geçiş genişletilecek – ancak vatandaşların istediği ölçüde değil.Görselleştirme: Deutsche Bahn
Doğu Berlin’deki insanları yıllarca merakta bırakacak büyük bir proje. Köpenick’teki demiryolu tesislerinin dönüştürülmesi için ilk sert önlemler şimdi yürürlüğe giriyor. Bu hafta sonu Friedrichshagen, Köpenick ve Wuhlheide arasında S-Bahn treni yok. Önümüzdeki hafta Köpenick istasyonundaki Bahnhofstraße kapalı olacak. Sürücüler, sapmalara hazırlıklı olmalıdır. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) yolcuları da etkileniyor.
Karlshorst bölgesel tren istasyonu beş yıl önce protesto amacıyla kapatıldıktan sonra şimdi yeni bir istasyonun inşaatı başlıyor. Gelecekte, sadece S-Bahn değil, aynı zamanda bölgesel ekspres trenler de Köpenick’te duracak ve hayvanat bahçesine yaklaşık yarım saatte, Potsdam’a 50 dakikada ek hızlı bağlantılar sağlayacak. Deutsche Bahn’a (DB) göre, tüm projenin Temmuz 2027’ye kadar sürmesi planlanıyor.
Köpenick’teki yeni tren istasyonu: İşte böyle görünmeli
SEV otobüsleri Köpenick istasyonunda durmayacak
DB, “Berlin-Köpenick istasyonunun dönüştürülmesine yönelik hazırlık çalışmaları, hafta sonu ve sonraki hafta S-Bahn ve karayolu trafiğine kısıtlamalar getirilmesini gerektiriyor.” dedi. Friedrichshagen ve Karlshorst arasındaki S3 hattındaki S-Bahn trenleri, 17 Mart 22:00 – 20 Mart 01:30 saatleri arasında otobüslerle değiştirilecek Ray değiştirme hizmetindeki otobüsler veya kısaca SEV, kapalı bölümde çalışır. zaman çizelgesine göre rota, günün saatine bağlı olarak 20 ila 28 dakika sürer. Köpenick S-Bahn istasyonunda durmazlar, bundan sorumlu durak Bahnhofstrasse ve Seelenbinderstrasse’nin köşesindedir.
Berlin yeni tren istasyonlarını nereden alacak? Senato planları sunar
Bahnhofstrasse üzerindeki yeni demiryolu köprüsü Forum Köpenick yönünden böyle görünecek. Genişlemeye rağmen tramvay duraklarının üst geçidin altına taşınması mümkün olmayacak.Görselleştirme: Deutsche Bahn
Bundan sonra, sürücülerin Lindenstrasse, Rudolf-Rühl-Allee ve Köpenicker Strasse üzerinden batıdaki Köpenick S-Bahn istasyonundaki engellenen geçidi atlaması gerekiyor. Bisikletçiler Hämmerlingstrasse üzerinden yönlendirilir.
Parçalanmış altyapı, trende duman: RB26 hattının muzdarip olduğu şey
Bahnhofstrasse’deki köprü geçidi çok mu dar?
Bildirildiği üzere, inşaat programının genişletilip genişletilmeyeceği konusunda tartışmalar var. Bahnhofstraße güzergahındaki köprü geçidinin sadece üç metre genişletilmesi eleştiriliyor. Bu sadece tramvay durağının köprünün altına taşınmasını imkansız kılmakla kalmıyor. Daha iyi bir bisiklet altyapısı için yer olmadığı da söylendi. Senato Hareketlilik Dairesi, CDU’dan gelen bir talebe cevaben sokak alanının yeniden dağıtılmasının planlandığını duyurdu. Demiryolu, planlama onay sürecini tekrarlamadan müteakip bir değişikliğin mümkün olmayacağını açıkladı.
Eşikteki başka bir proje: S-Bahn trenleri bir daha asla Falkensee’ye gitmeyecek mi?
Umarım Schöneweide’dekinden daha dakiktir
Treptow-Köpenick’te yaşayan Peer Hauschild, Köpenick’teki programın Schöneweide’deki kadar kontrolden çıkmayacağını umuyor. 2013 yılında Deutsche Bahn, bir basın açıklamasında SteHaberleramm üzerindeki köprüler de dahil olmak üzere Schöneweide istasyonunun tamamen yenileneceğini duyurdu. Çalışmanın beş yıl sonra tamamlanacağı söylendi. Hauschild, “Her yıl Kasım/Aralık aylarında, 2018’den bu yana SteHaberleramm’daki büyük inşaat levhasının üzerine bir sonraki yılla birlikte tamamlanma yılı yapıştırılıyor” dedi. Bugün 2023’ten bahsediyoruz.
Köpenick’te bundan sonraki kesintiler çoktan görüldü. 3-14 Nisan tarihleri arasında S3 S-Bahn hattında yine otobüslü SEV’ler olacak.
Bilet dükkânından öneriler: