Mezopotamya
New member
Dünyada ve Türkiye’de son devirlerde elektrikli arabayla yönelik yatırımlarda artış yaşanırken DBE Holding, İstanbul Yeşilköy’de kurduğu 300 kilowatt çıkış gücüne sahip ve büsbütün yenilebilir gücün kullanıldığı şarj istasyonu ile araçların süratli şarj taleplerini karşılamayı planlıyor. İstanbul Yeşilköy’deki Wow Hotel İstanbul’un önünde kurulan istasyonda 500 kilometre menzile sahip bir araba, 25 dakikada şarj edilebilecek.
İlk istasyonun akabinde gelecek 3 ayda istasyon sayılarının 52’ye, 6 aylık süreçte ise toplamda 156’ya çıkaracaklarını bildiren DBE Holding İdare Şurası Lideri Mehmet Taha Pınar, 2024 gayelerinin ise 400 olduğunu söylemiş oldu. Kurulan istasyonların 500 kilometre menzile sahip bir arabası, arabanın şarj alma gücüne bağlı olarak 25 dakikada şarj edebildiğine dikkat çeken Pınar, “Şu anda 300 kilowatt çıkış gücüne sahip yatırımı devreye giren birinci firma biziz. Geleceğin teknolojisini bugünden kullanıyoruz. Hizmetimizi yüzde 100 yenilenebilir güçten veriyoruz. Bunları da karbon nötr olarak sağlıyoruz. Bunu da belgelendirebiliyoruz. Yalnızca bir elektrikli şarj istasyonu için 15 dönümlük bir alanda güneş güç santrali yatırımı yaptık.” diye konuştu.
Birbirini tamamlayan istasyon yapılanması
1-1,5 yıl evvel bu projenin yalnızca bir fikir olarak ortaya çıktığını lisana getiren Mehmet Taha Pınar, “GIOEV projesi yalnızca bir elektrikli araç şarj projesi değil. hem de elektrikli araçların güneş gücüyle beslendiği, büsbütün yeşil bir döngü oluşturan bir proje. Bizim kullandığımız teknoloji Türkiye’de olmayan, dünyada da şarj aygıtı olarak epey kullanılmayan 300 kilowatt güç sağlayan, son derece gelişmiş güneş güç sistemlerinin kullanıldığı, bunları yazılımla destekleyen bir proje.” dedi.
Bundan daha sonraki elektrikli şarj istasyonlarının hangi bölgelere kurulacağı konusunda da bilgiler paylaşan Mehmet Taha Pınar, söyle konuştu: “Özellikle güneyden kuzeye birbirini tamamlayacak biçimde istasyon yapılanmasına gideceğiz. Dalın gelişmeninin bundan daha sonra daha da hızlanacağını düşünüyoruz. Bu kapsamda evvela şehirlerarası yollarda elektrikli araçlar önünde uzun süren şarj sorununu çözmeyi hedefliyoruz. İstanbul, İzmir, Hatay, Sivas, Konya, Ankara, üzere kentlerde bir ağ kuracağız. Bu vilayetlerimizde birinci etapta yaklaşık 52 istasyon yerleştirilecek. Yerleri muhakkak, muahedesi da yapıldı. daha sonrasında gelecek 104 istasyonun da ön muahedeleri yapıldı. İstanbul-İzmir karayolunda ve Kuzey Marmara Otoyolu’nda da yer alacağız. Tüm bunların sonunda emelimiz bütün Türkiye’ye yayılmak.”
“147 milyon dolar tasarruf sağlayacağız”
Kurulması planlanan elektrikli şarj istasyonları tamamlandığında hem etrafa tıpkı vakitte iktisada büyük katkı sağlayacaklarını lisana getiren Mehmet Taha Pınar, “Proje büsbütün hayata geçirildiğinde 1 milyon 150 bin ton karbon salınımını engellemiş olacağız. Türkiye’nin karbon salınımını müspet manada yüzde 0,2 etkileyeceğiz. Türkiye iktisadına de büyük katkı sağlayacağız. Elektrikli şarj istasyonlarında, kuracağımız güneş gücü santrallerinden elde edilen elektriği kullanacağız. bu biçimdece devlete ek tüketim yükü yaratmaksızın yıllık 147 milyon dolar da tasarruf sağlayacağız.” dedi.
“1 istasyonun maliyeti, 60 adede bedel”
Türkiye’de şu anda 3 bin 500 ticari elektrikli şarj istasyonu olduğunu kaydeden Mehmet Taha Pınar, şunları söylemiş oldu: “Bunların yüzde 92’si 22 kilowatt çıkış gücüne sahip. 22 kilowatt çıkış gücüne sahip bir istasyon, bir arabası ortalama 6 saatte dolduruyor. Kesimde 180 kilowatt çıkış gücüne sahip istasyonlar da bulunuyor. Bölümde süratli şarj olarak hizmet veren birfazlaca istasyon da 120 kilowatt ve 180 kilowatt çıkış gücüne sahip. Bu da 500 kilometre menzile sahip bir arabası yaklaşık 2 saatte tam olarak doldurabilmek demek oluyor. Bizim kurduğumuz istasyonlarda, 500 kilometre menzile sahip elektrikli arabalar güç alma kapasitesine bakılırsa değişmekle birlikte 25 dakikada doldurulabiliyor. En büyük farklarımızdan biri ise bu. Kurduğumuz istasyonların bir adedinin maliyetiyle, 60 tane 22 kilowatt güce sahip istasyon kurabiliyorduk. Türkiye’de şu anda şurası olan toplam şarj aygıtının maliyetiyle 150 adet 300 Kilowatt güce sahip elektrikli şarj istasyonu kurmuş olacağız.”
“GES yatırımları yapacağız”
Gelecek periyotta kurulacak elektrikli şarj istasyonlarının duyacağı güç muhtaçlığını karşılayabilmek için güneş gücü santrali (GES) yatırımı yapacaklarının bilgisini veren Mehmet Taha Pınar, “Güneş gücü yatırımında 2023 yılının sonuna kadar 23 megawatt GES yatırımını hayata geçireceğiz. Mevzuatların müsaade verdiği ölçüde Türkiye’nin dört bir tarafına kuracağımız elektrikli şarj istasyonlarının kullanacağı elektriği, Türkiye’nin farklı bir vilayetinde hayata geçireceğimiz GES yatırımından karşılayacağız.” dedi.
İlk istasyonun akabinde gelecek 3 ayda istasyon sayılarının 52’ye, 6 aylık süreçte ise toplamda 156’ya çıkaracaklarını bildiren DBE Holding İdare Şurası Lideri Mehmet Taha Pınar, 2024 gayelerinin ise 400 olduğunu söylemiş oldu. Kurulan istasyonların 500 kilometre menzile sahip bir arabası, arabanın şarj alma gücüne bağlı olarak 25 dakikada şarj edebildiğine dikkat çeken Pınar, “Şu anda 300 kilowatt çıkış gücüne sahip yatırımı devreye giren birinci firma biziz. Geleceğin teknolojisini bugünden kullanıyoruz. Hizmetimizi yüzde 100 yenilenebilir güçten veriyoruz. Bunları da karbon nötr olarak sağlıyoruz. Bunu da belgelendirebiliyoruz. Yalnızca bir elektrikli şarj istasyonu için 15 dönümlük bir alanda güneş güç santrali yatırımı yaptık.” diye konuştu.
Birbirini tamamlayan istasyon yapılanması
1-1,5 yıl evvel bu projenin yalnızca bir fikir olarak ortaya çıktığını lisana getiren Mehmet Taha Pınar, “GIOEV projesi yalnızca bir elektrikli araç şarj projesi değil. hem de elektrikli araçların güneş gücüyle beslendiği, büsbütün yeşil bir döngü oluşturan bir proje. Bizim kullandığımız teknoloji Türkiye’de olmayan, dünyada da şarj aygıtı olarak epey kullanılmayan 300 kilowatt güç sağlayan, son derece gelişmiş güneş güç sistemlerinin kullanıldığı, bunları yazılımla destekleyen bir proje.” dedi.
Bundan daha sonraki elektrikli şarj istasyonlarının hangi bölgelere kurulacağı konusunda da bilgiler paylaşan Mehmet Taha Pınar, söyle konuştu: “Özellikle güneyden kuzeye birbirini tamamlayacak biçimde istasyon yapılanmasına gideceğiz. Dalın gelişmeninin bundan daha sonra daha da hızlanacağını düşünüyoruz. Bu kapsamda evvela şehirlerarası yollarda elektrikli araçlar önünde uzun süren şarj sorununu çözmeyi hedefliyoruz. İstanbul, İzmir, Hatay, Sivas, Konya, Ankara, üzere kentlerde bir ağ kuracağız. Bu vilayetlerimizde birinci etapta yaklaşık 52 istasyon yerleştirilecek. Yerleri muhakkak, muahedesi da yapıldı. daha sonrasında gelecek 104 istasyonun da ön muahedeleri yapıldı. İstanbul-İzmir karayolunda ve Kuzey Marmara Otoyolu’nda da yer alacağız. Tüm bunların sonunda emelimiz bütün Türkiye’ye yayılmak.”
“147 milyon dolar tasarruf sağlayacağız”
Kurulması planlanan elektrikli şarj istasyonları tamamlandığında hem etrafa tıpkı vakitte iktisada büyük katkı sağlayacaklarını lisana getiren Mehmet Taha Pınar, “Proje büsbütün hayata geçirildiğinde 1 milyon 150 bin ton karbon salınımını engellemiş olacağız. Türkiye’nin karbon salınımını müspet manada yüzde 0,2 etkileyeceğiz. Türkiye iktisadına de büyük katkı sağlayacağız. Elektrikli şarj istasyonlarında, kuracağımız güneş gücü santrallerinden elde edilen elektriği kullanacağız. bu biçimdece devlete ek tüketim yükü yaratmaksızın yıllık 147 milyon dolar da tasarruf sağlayacağız.” dedi.
“1 istasyonun maliyeti, 60 adede bedel”
Türkiye’de şu anda 3 bin 500 ticari elektrikli şarj istasyonu olduğunu kaydeden Mehmet Taha Pınar, şunları söylemiş oldu: “Bunların yüzde 92’si 22 kilowatt çıkış gücüne sahip. 22 kilowatt çıkış gücüne sahip bir istasyon, bir arabası ortalama 6 saatte dolduruyor. Kesimde 180 kilowatt çıkış gücüne sahip istasyonlar da bulunuyor. Bölümde süratli şarj olarak hizmet veren birfazlaca istasyon da 120 kilowatt ve 180 kilowatt çıkış gücüne sahip. Bu da 500 kilometre menzile sahip bir arabası yaklaşık 2 saatte tam olarak doldurabilmek demek oluyor. Bizim kurduğumuz istasyonlarda, 500 kilometre menzile sahip elektrikli arabalar güç alma kapasitesine bakılırsa değişmekle birlikte 25 dakikada doldurulabiliyor. En büyük farklarımızdan biri ise bu. Kurduğumuz istasyonların bir adedinin maliyetiyle, 60 tane 22 kilowatt güce sahip istasyon kurabiliyorduk. Türkiye’de şu anda şurası olan toplam şarj aygıtının maliyetiyle 150 adet 300 Kilowatt güce sahip elektrikli şarj istasyonu kurmuş olacağız.”
“GES yatırımları yapacağız”
Gelecek periyotta kurulacak elektrikli şarj istasyonlarının duyacağı güç muhtaçlığını karşılayabilmek için güneş gücü santrali (GES) yatırımı yapacaklarının bilgisini veren Mehmet Taha Pınar, “Güneş gücü yatırımında 2023 yılının sonuna kadar 23 megawatt GES yatırımını hayata geçireceğiz. Mevzuatların müsaade verdiği ölçüde Türkiye’nin dört bir tarafına kuracağımız elektrikli şarj istasyonlarının kullanacağı elektriği, Türkiye’nin farklı bir vilayetinde hayata geçireceğimiz GES yatırımından karşılayacağız.” dedi.