Mezopotamya
New member
Hilal SARI
Dünya genelinde hükümetlerin iklim gayeleri doğrultusunda sağladığı teşvikler ve tüketicilerin elektrikli araçlara (EV) olan talebinde yıllık bazda yüzde 100’ü aşan artışlar, ABD’li elektrikli araç üreticisi Tesla’yı 1 trilyon doları aşan şirketler kulübüne soktu. Tesla payları araç kiralama şirketi Hertz’in filosuna yeni 100 bin Tesla sipariş etmesi, Tesla paylarını yüzde 15’e yakın yükselterek 1.045 doların da üzerine çıkardı. Bu da Tesla’yı şu anda yalnızca Apple, Amazon, Microsoft ve Alphabet üzere teknoloji devlerinin bulunduğu 1 trilyon dolardan daha bedelli şirketler listesine sokmuş oldu. ABD’li yatırım bankası Morgan Stanley Tesla paylarının 1.200 doları görmesini ve 2030 itibariyle yılda 8 milyonun üzerinde satış gerçekleştirmesini öngörüyor.
Avrupa’da satılan her beş araçtan biri MESKEN
Tesla’nın bu muvaffakiyetinin lokomotifi 2035’ten itibaren fosil yakıtlı araçların satışının büsbütün yasaklanmasının planlandığı Avrupa bölgesi. Avrupa Araba Üreticileri Derneği (ACEA) cuma günü yayınladığı datalarda 3. çeyrekte AB genelinde satılan her beş araçtan neredeyse birinin elektrikli araç olduğunu duyurdu. Tam oran yüzde 19’un biraz altında. ACEA MESKEN modelde üçüncü çeyrek büyümesinin yüzde 57 olduğunu, hibritte ise yüzde 43 olduğunu belirtiyor. 2020’ye göre daha düşük bir
büyüme verisi olsa ise, satışların neredeyse yüzde 40’ını oluşturan akaryakıtlı araçta düşüş yüzde 35. Dizel araçlarda ise düşüş yüzde 50’nin üzerinde. Dizel araçlar AB genelinde daha on yıldan kısa bir süre evvel toplam satışların yüzde 50’sini oluşturuyordu. Lakin 3. çeyrekte bu oran yüzde 18’e kadar geriledi.
Model 3, Renault, VW ve Dacia’yı geride bıraktı
Fosil yakıtlardaki satışlar ise hem EV’ye geçiş birebir vakitte çip krizi niçiniyle düşüşünü sürdürüyor. JATO Dynamics tarafınca derlenen ve 26 Avrupa ülkesindeki satışların incelendiği rapora nazaran eylül ayında Tesla’non Model 3’ü Avrupa genelinde 24 bin 600 adetle en çok satan model oldu. Bunu yaparken de Renault’nun Clio’sunu, Dacia’nın Sandero’sunu ve Volkswagen’in Golf’ünü geçti. JATO raporunda “Bu bir elektrikli aracın pazara birinci sefer liderlik ettiği bir an. bununla birlikte birinci defa Avrupa’da üretilmeyen bir model bu koltuğa yerleşmiş oldu” değerlendirmesi de vurgulanıyor. Model 3 ve Model Y, kıtanın en çok satan birinci ve ikinci elektrikli araç modeli olurken, Volkswagen’in ID.3’ü de üçüncü sırada geldi.
Hertz’in siparişi şirketin süreksiz CEO’su Mark Fields’e nazaran EV’nin artık ‘mainstream’ bir tercih haline geldiğini gösteriyor ve üreticiler talebin hızlanarak fosil yakıtlı araçlardan EV’ye kaymasını bekliyor. Tesla CEO’su Musk yıllık yüzde 50 satış büyümesi hedefliyor ve yılda 20 milyon araç satışına ulaşmayı istiyor. Bu sayı şu anda en epeyce satış yapan Volkswagen ve Toyota’nın yıllık hacimlerinin iki katı.
Almanya’da Berlin yakınlarında Gruendheide’de inşa edeceği birinci Avrupa ‘gigafactory’si için onay bekleyen Tesla, bürokratik adımlar tamamlanırsa üretime bu yıl bile başlamayı planlıyor. Fakat Branderburg bölgesinin etraf bakanlığı şimdilik bölge vatandaşlarının çevresel kaygılarını dinlemek istiyor.
Çin’de de büyümesine büyük ehemmiyet veren şirket hükümetle “araç bilgilerinin ülkede kalması için” gerekli data ve araştırma merkezi yatırımları yaparak regülasyon tarafındaki zorlukları bertaraf etmeye çalışıyor.
7 2030’da 31,1 milyon KONUT satışı bekleniyor
Deloitte’un geçen hafta yayınladığı bir raporda 2020’de 2,5 milyon olan elektrikli araç satışının 2030 itibariyle 12 kat artarak 31,1 milyon adede yükselmesi öngörülüyor. Rapora nazaran satılan yeni araçların neredeyse üçte biri elektrikli araç olacak ve en süratli büyüyen pazarlar: Çin ve Avrupa. ABD’de de demokratlar EV’ye yönelik önemli büyüme getirebilecek vergi teşvikleri için çalışıyor. Lakin Çin, KONUT başına verdiği 15 bin dolar dayanakla, Norveç’ten daha sonra EV’de en yüksek teşviği veren iktisat. Norveç 2025’te tüm yeni araç satışlarının MESKEN olmasını hedeflerken, bu gayenin Nisan 2022’de – planlanandan 3 yıl evvel – yakalanması öngörülüyor. Tesla’nın Model Y’sinin başkan olduğu pazarda şu anda satılan her 10 araçtan 9’u elektrikli yahut hibrit. Akaryakıt ve dizel araçların hissesi 2017’de yüzde 50 olan ülkede bu oran ekim itibariyle yüzde 10’un da altına inmiş durumda.
Çin, 1.1 milyon KONUT satışıyla aslan hissesine sahipKüresel elektrikli araç satışları Ağustos 2021 itibariyle geçen yılın birebir periyoduna göre yüzde 114 yükseldi. 516 bin KONUT satışı ile tarihteki en uygun 3. aylık KONUT satış sayısı görüldü. Toplam araç satışında EV’nin hissesi yüzde 7,7’ye ulaştı. Çin ise yıllık yüzde 186 MESKEN satış büyümesi ile en süratli büyüyen pazar ve global hissesi yüzde 19. Ağustosta satılan MESKEN adedi 286 bin ile rekorda. bundan evvelki aya nazaran bile artış yüzde 22. Avrupa’da da yıllık satış büyümesi ağustosta yüzde 60 oldu ve 155 bin adetle EV’de önder Avrupa’nın pazar hissesi yüzde 22’ye geldi. Global MESKEN satışları yılın birinci yarısında geçen yıla nazaran yüzde 160 büyüme kaydederken, toplamda 2,6 milyon elektrikli arça satışı gerçekleşti. Bu global otomotiv pazarının yeni araç satışlarının yüzde 26’sına denk geliyor. Çin birinci yarıda 1,1 milyon satış ve yüzde 12’lik hisseyle 2021 birinci yarısında da KONUT pazarının başkanı olmaya devam etti.
Bataryada da yarış kızışıyor
Global otomotiv kesiminin MESKEN araçlara kayması bataryada da yarışı kızıştırıyor. İsviçre merkezli otomasyon devi ABB, geçtiğimiz hafta 3 dakikadan kısa bir müddetde 100 km menzil için şarj edebileceği bir teknoloji duyurdu. Terra 360 isimli şarj beraberinde dört başka aracı şarj edebilen birinci tasarım. Şirket bu teknolojisini havacılığın emisyonlarını azaltmak için de işbirliklerine gitmeye başladı. Elektrikli havacılık şirketi Lilium ile yapılan işbirliği kapsamında ABB Lilium jetlerini birinci etapta 250 km menzile taşımayı hedefliyor. Çinli batarya üreticisinin yıllık batarya üretim kapasitesi 65,45 Gigawatt/saat (GWh) ve şu anda devam eden projelerle buna 92,5 GWh kapasite daha eklenecek. Şirket ağustosta Şangay’da Tesla’nın üretim üssüne de yakın bir noktada yeni bir tesis kurmayı planladığını da duyurdu. Tesla için Çin’de cilindirik batarya hücreleri de üreten Güney Koreli LG Energy Solution, 2021 sonunda 155 GWh hedefliyor ve planı 2025’te 430 GWh’ye ulaşmak. Japon Panasonic de neredeyse tamamı Tesla’ya giden silindirik NCA (nikel-kobalt-alüminyum) batarya üretimi yapıyor ve artan talep niçiniyle Nevada fabrikasına 35 GWh kapasite ekleyecek. Norveç’te de bir tesisle genişlemeyi planlayan şirket, bir daha Tesla tarafınca tasarlanan yeni bataryaları Japonya’da bir test sinirle üretmeyi planlıyor. bir daha Güney Koreli SK On’un Çin, Macaristan ve Güney Kore’deki toplam üretimini 2025 itibariyle beş katına – 220 GWh’ye – çıkarma planı var. Odağı ABD pazarı olacak. Georgia’da inşası devam eden yeni iki tesiste üretim 2022’de başlıyor. Ford’la işbirliği ortasında ABD’de üç tesis inşa planı daha var. Samsung’un batarya şirketi Samsung SDI da Stellantis’le işbirliğine gitti ve ABD’de yeni batarya hücre ve modülleri üretmeyi planlıyor. İngiltere’de de emtia devi Glencore’un desteklediği Britishvolt 200 milyon sterlinlik devlet takviyesiyle MESKEN üretimi için hükümetle görüşmelerde sona yaklaştı.
Dünya genelinde hükümetlerin iklim gayeleri doğrultusunda sağladığı teşvikler ve tüketicilerin elektrikli araçlara (EV) olan talebinde yıllık bazda yüzde 100’ü aşan artışlar, ABD’li elektrikli araç üreticisi Tesla’yı 1 trilyon doları aşan şirketler kulübüne soktu. Tesla payları araç kiralama şirketi Hertz’in filosuna yeni 100 bin Tesla sipariş etmesi, Tesla paylarını yüzde 15’e yakın yükselterek 1.045 doların da üzerine çıkardı. Bu da Tesla’yı şu anda yalnızca Apple, Amazon, Microsoft ve Alphabet üzere teknoloji devlerinin bulunduğu 1 trilyon dolardan daha bedelli şirketler listesine sokmuş oldu. ABD’li yatırım bankası Morgan Stanley Tesla paylarının 1.200 doları görmesini ve 2030 itibariyle yılda 8 milyonun üzerinde satış gerçekleştirmesini öngörüyor.
Avrupa’da satılan her beş araçtan biri MESKEN
Tesla’nın bu muvaffakiyetinin lokomotifi 2035’ten itibaren fosil yakıtlı araçların satışının büsbütün yasaklanmasının planlandığı Avrupa bölgesi. Avrupa Araba Üreticileri Derneği (ACEA) cuma günü yayınladığı datalarda 3. çeyrekte AB genelinde satılan her beş araçtan neredeyse birinin elektrikli araç olduğunu duyurdu. Tam oran yüzde 19’un biraz altında. ACEA MESKEN modelde üçüncü çeyrek büyümesinin yüzde 57 olduğunu, hibritte ise yüzde 43 olduğunu belirtiyor. 2020’ye göre daha düşük bir
büyüme verisi olsa ise, satışların neredeyse yüzde 40’ını oluşturan akaryakıtlı araçta düşüş yüzde 35. Dizel araçlarda ise düşüş yüzde 50’nin üzerinde. Dizel araçlar AB genelinde daha on yıldan kısa bir süre evvel toplam satışların yüzde 50’sini oluşturuyordu. Lakin 3. çeyrekte bu oran yüzde 18’e kadar geriledi.
Model 3, Renault, VW ve Dacia’yı geride bıraktı
Fosil yakıtlardaki satışlar ise hem EV’ye geçiş birebir vakitte çip krizi niçiniyle düşüşünü sürdürüyor. JATO Dynamics tarafınca derlenen ve 26 Avrupa ülkesindeki satışların incelendiği rapora nazaran eylül ayında Tesla’non Model 3’ü Avrupa genelinde 24 bin 600 adetle en çok satan model oldu. Bunu yaparken de Renault’nun Clio’sunu, Dacia’nın Sandero’sunu ve Volkswagen’in Golf’ünü geçti. JATO raporunda “Bu bir elektrikli aracın pazara birinci sefer liderlik ettiği bir an. bununla birlikte birinci defa Avrupa’da üretilmeyen bir model bu koltuğa yerleşmiş oldu” değerlendirmesi de vurgulanıyor. Model 3 ve Model Y, kıtanın en çok satan birinci ve ikinci elektrikli araç modeli olurken, Volkswagen’in ID.3’ü de üçüncü sırada geldi.
Hertz’in siparişi şirketin süreksiz CEO’su Mark Fields’e nazaran EV’nin artık ‘mainstream’ bir tercih haline geldiğini gösteriyor ve üreticiler talebin hızlanarak fosil yakıtlı araçlardan EV’ye kaymasını bekliyor. Tesla CEO’su Musk yıllık yüzde 50 satış büyümesi hedefliyor ve yılda 20 milyon araç satışına ulaşmayı istiyor. Bu sayı şu anda en epeyce satış yapan Volkswagen ve Toyota’nın yıllık hacimlerinin iki katı.
Almanya’da Berlin yakınlarında Gruendheide’de inşa edeceği birinci Avrupa ‘gigafactory’si için onay bekleyen Tesla, bürokratik adımlar tamamlanırsa üretime bu yıl bile başlamayı planlıyor. Fakat Branderburg bölgesinin etraf bakanlığı şimdilik bölge vatandaşlarının çevresel kaygılarını dinlemek istiyor.
Çin’de de büyümesine büyük ehemmiyet veren şirket hükümetle “araç bilgilerinin ülkede kalması için” gerekli data ve araştırma merkezi yatırımları yaparak regülasyon tarafındaki zorlukları bertaraf etmeye çalışıyor.
7 2030’da 31,1 milyon KONUT satışı bekleniyor
Deloitte’un geçen hafta yayınladığı bir raporda 2020’de 2,5 milyon olan elektrikli araç satışının 2030 itibariyle 12 kat artarak 31,1 milyon adede yükselmesi öngörülüyor. Rapora nazaran satılan yeni araçların neredeyse üçte biri elektrikli araç olacak ve en süratli büyüyen pazarlar: Çin ve Avrupa. ABD’de de demokratlar EV’ye yönelik önemli büyüme getirebilecek vergi teşvikleri için çalışıyor. Lakin Çin, KONUT başına verdiği 15 bin dolar dayanakla, Norveç’ten daha sonra EV’de en yüksek teşviği veren iktisat. Norveç 2025’te tüm yeni araç satışlarının MESKEN olmasını hedeflerken, bu gayenin Nisan 2022’de – planlanandan 3 yıl evvel – yakalanması öngörülüyor. Tesla’nın Model Y’sinin başkan olduğu pazarda şu anda satılan her 10 araçtan 9’u elektrikli yahut hibrit. Akaryakıt ve dizel araçların hissesi 2017’de yüzde 50 olan ülkede bu oran ekim itibariyle yüzde 10’un da altına inmiş durumda.
Çin, 1.1 milyon KONUT satışıyla aslan hissesine sahipKüresel elektrikli araç satışları Ağustos 2021 itibariyle geçen yılın birebir periyoduna göre yüzde 114 yükseldi. 516 bin KONUT satışı ile tarihteki en uygun 3. aylık KONUT satış sayısı görüldü. Toplam araç satışında EV’nin hissesi yüzde 7,7’ye ulaştı. Çin ise yıllık yüzde 186 MESKEN satış büyümesi ile en süratli büyüyen pazar ve global hissesi yüzde 19. Ağustosta satılan MESKEN adedi 286 bin ile rekorda. bundan evvelki aya nazaran bile artış yüzde 22. Avrupa’da da yıllık satış büyümesi ağustosta yüzde 60 oldu ve 155 bin adetle EV’de önder Avrupa’nın pazar hissesi yüzde 22’ye geldi. Global MESKEN satışları yılın birinci yarısında geçen yıla nazaran yüzde 160 büyüme kaydederken, toplamda 2,6 milyon elektrikli arça satışı gerçekleşti. Bu global otomotiv pazarının yeni araç satışlarının yüzde 26’sına denk geliyor. Çin birinci yarıda 1,1 milyon satış ve yüzde 12’lik hisseyle 2021 birinci yarısında da KONUT pazarının başkanı olmaya devam etti.
Bataryada da yarış kızışıyor
Global otomotiv kesiminin MESKEN araçlara kayması bataryada da yarışı kızıştırıyor. İsviçre merkezli otomasyon devi ABB, geçtiğimiz hafta 3 dakikadan kısa bir müddetde 100 km menzil için şarj edebileceği bir teknoloji duyurdu. Terra 360 isimli şarj beraberinde dört başka aracı şarj edebilen birinci tasarım. Şirket bu teknolojisini havacılığın emisyonlarını azaltmak için de işbirliklerine gitmeye başladı. Elektrikli havacılık şirketi Lilium ile yapılan işbirliği kapsamında ABB Lilium jetlerini birinci etapta 250 km menzile taşımayı hedefliyor. Çinli batarya üreticisinin yıllık batarya üretim kapasitesi 65,45 Gigawatt/saat (GWh) ve şu anda devam eden projelerle buna 92,5 GWh kapasite daha eklenecek. Şirket ağustosta Şangay’da Tesla’nın üretim üssüne de yakın bir noktada yeni bir tesis kurmayı planladığını da duyurdu. Tesla için Çin’de cilindirik batarya hücreleri de üreten Güney Koreli LG Energy Solution, 2021 sonunda 155 GWh hedefliyor ve planı 2025’te 430 GWh’ye ulaşmak. Japon Panasonic de neredeyse tamamı Tesla’ya giden silindirik NCA (nikel-kobalt-alüminyum) batarya üretimi yapıyor ve artan talep niçiniyle Nevada fabrikasına 35 GWh kapasite ekleyecek. Norveç’te de bir tesisle genişlemeyi planlayan şirket, bir daha Tesla tarafınca tasarlanan yeni bataryaları Japonya’da bir test sinirle üretmeyi planlıyor. bir daha Güney Koreli SK On’un Çin, Macaristan ve Güney Kore’deki toplam üretimini 2025 itibariyle beş katına – 220 GWh’ye – çıkarma planı var. Odağı ABD pazarı olacak. Georgia’da inşası devam eden yeni iki tesiste üretim 2022’de başlıyor. Ford’la işbirliği ortasında ABD’de üç tesis inşa planı daha var. Samsung’un batarya şirketi Samsung SDI da Stellantis’le işbirliğine gitti ve ABD’de yeni batarya hücre ve modülleri üretmeyi planlıyor. İngiltere’de de emtia devi Glencore’un desteklediği Britishvolt 200 milyon sterlinlik devlet takviyesiyle MESKEN üretimi için hükümetle görüşmelerde sona yaklaştı.