Mezopotamya
New member
Çarşamba günü Mollstrasse'deki büyük su borusu molasının yanına gelen herkes derhal anladı: Durum gerçekten ciddi. Son birkaç aydaki sadece en büyük boru molalarından biri değil, aynı zamanda şehrin merkezinden Marzahn'a doğru ana sigortalardan biri. Birleşmiş Milletler Meydanı'nın önündeki noktada, sokak seyahatin her yönünde üç -tekli. Ve su borusu kırılmasından saatler sonra, kırmızı -parlak çamur şehir merkezine doğru yolun tüm genişliğinde yüksekti.
Patlamalar ayrıca çamurla kaplı pas kahverengi idi. Bir BSR süpürücünün, büyük fırçalarıyla çamurdan mücadele etmek için gerçek sorunları vardı. “Burada birkaç saat sürüyor,” dedi sürücü. Komşu net süpermarketin bir çalışanı kapıdaydı ve giriş alanından su ve çamur süpürdü. “Mağazadaki bazı bölgelerde su vardı. Sadece birkaç saat içinde açılabiliriz.”
Şehrin doğusunda yüz binlerce kişi
Berlin su operasyonları sözcüsü Stephan Natz, “Yüz binlerce Berlin etkilendi” dedi. “Ama talihsizlik konusunda şanslıydık, çünkü çoğunlukla sadece teorik bir endişeydi çünkü çoğu yatakta ve uyudu. Berlinin büyük boyutlu kütlesi fark etmedi.” Ancak Mitte, Friedrichsain, Lichtenberg, Prenzlauer Berg, Pankow, Kitap, Weißensee, Hellersdorf, Mahlsdorf, Kaulsdorf, Marzahn, Ahrensfelde, Hohenschöhusberg, HoHenschöh ve Neu Linberg'in bazı bölümlerinde eksikti. 03: 10'dan itibaren su basıncı her yerde normaldi. Tramvayların zaman zaman araba kullanmasına izin verilmedi. Şirketiniz ancak test sürücülerinden sonra devam etti.
Mola, şehir merkezine doğru sokağın yanındaki patikanın altında yer almaktadır. Alt toprak düzgün bir şekilde çöktü, asfalttaki krater yaklaşık yedi metre uzunluğunda.
Natz, “Bu noktada, çok fazla suyun toplandığı caddenin çok dikkat çekici bir derin noktası var.” Dedi. “Ama çabucak gitti.” Yol yaklaşık 300 metrede sular altında kaldı, ancak sadece sokak tarafında. Birkaç bin metrekarelik kızardı.
Natz, “Sorun şu ki, yol yaklaşık 100 metrede yıkandı.” Dedi. Böyle bir boru molası üzerindeki ana çalışma, borunun onarımı değil, yol hasarının onarımıdır. “Bu 100 metreyi geri yüklememiz gerekse bile, birkaç hafta sürecek” diyor.
Çamur hala saatler sonra sokakta her yerdeJens Blannennagel/Berliner Zeitung
Halen bir seyahat yönünün her zaman engellenip engellenmediği veya tüm trafiğin sağlam izler üzerinde yönlendirilip getirilmeyeceği hala belirsizdir. Her halükarda, şehrin doğusundaki ana trafik eksenlerinden birinde yeni bir park merkezi olacak. Ve hasarın kapsamı çok daha büyük olabilir – yenileme çalışmaları aylar alabilir.
Kapat -Off Tap bulunamadı
Hasar geceleri belirlendi. Ve sadece sitede değildi. 23: 45'te Büschingstraße tramvay durağında Mollstraße 19'da bir mola oldu. Kısa bir süre sonra, su basıncı Friedrichsain'in diğer bölgelerine düşmüştü, gece yarısından kısa bir süre önce kuruyana kadar musluktan sadece ince bir damlama damladı. Bir şeyleri bodrum katına sokan ve su borusu molasının kendi evlerinde olup olmadığını inceledi. O değildi.
Bu arada, su operasyonlarından uzmanlar, bu tür hasar durumlarında günlük yaşamın tuzaklarına karşı savaştılar. Bir mola durumunda, su hasar alanının solunda ve sağında sökülür ve işin orada yapılabilmesi için basınç tüpten alınır. Sorun: Uzmanların sayısallaştırılmış kartları ve aynı zamanda iki yeraltı slaytını açıkça gösteren bir elektronik arama motoru vardı. Ancak uzmanlar sadece bire geldi ve kapatabilirdi. Diğer kayma, yeni bir yolla açıkça inşa edildi. Böylece sinemanın yakınındaki en yakın kaydırıcı uluslararası park edildi. Bu tür slaytlar şehrinde on binlerce var.
Natz, “Onarım işinin ne kadar süreceğini hala bilmiyoruz, ancak güzel Carl evliliğine sahip deneyimli bir şirket.” Dedi. Gerçek hasar, 1924'ten 80 santimetrelik bir ana su borusu ile ilgilidir. Break noktası yaklaşık dört metre uzunluğundadır. Ancak patikalar ve sokaklar yaklaşık 100 metrede yıkanır.
Su operasyonları güvenli taraftadır ve Federal Malzeme Araştırmaları Ofisine zarar verir. Natz, “Sizden bu boru partisinin döküm çeliğin özel bir ayrışmasından muzdarip olup olmadığı konusunda uzman bir görüşe sahip olmanızı isteyeceğiz.” Dedi. Eğer durum böyle olsaydı, daha uzun bir bölümün yenilenmesi gerektiği için yenileme daha uzun sürecekti. Bu birkaç ay sürecek – ve etkilenen alan önemli ölçüde daha büyük olacaktır.
Mollstrasse su borusu molasıJens Blannennagel/Berliner Zeitung
Çünkü çizgi tüm rotadaki sokağa paralel değil, ancak Sinema Uluslararası'ya doğru eğilir ve her iki tarafta park şeritleri olan üç şeritli Mollstrasse altında koşar. Yol bölümleri tramvay pistlerinden ayrılmıştır. M5, M6 ve M8 tramvay hatları da etkilenecektir.
Raporun mevcut olması muhtemelen biraz zaman alacaktır. Ancak o zaman su şirketleri, BVG ve trafik planlamacıları sorunun nasıl başa çıkacağına karar verebilir. Natz, “Sadece sahadaki hasar sabitlenmiş ve gerekirse daha büyük yenileme önlemleri yaz tatiline taşınmış olabilir.” Dedi.
Patlamalar ayrıca çamurla kaplı pas kahverengi idi. Bir BSR süpürücünün, büyük fırçalarıyla çamurdan mücadele etmek için gerçek sorunları vardı. “Burada birkaç saat sürüyor,” dedi sürücü. Komşu net süpermarketin bir çalışanı kapıdaydı ve giriş alanından su ve çamur süpürdü. “Mağazadaki bazı bölgelerde su vardı. Sadece birkaç saat içinde açılabiliriz.”
Şehrin doğusunda yüz binlerce kişi
Berlin su operasyonları sözcüsü Stephan Natz, “Yüz binlerce Berlin etkilendi” dedi. “Ama talihsizlik konusunda şanslıydık, çünkü çoğunlukla sadece teorik bir endişeydi çünkü çoğu yatakta ve uyudu. Berlinin büyük boyutlu kütlesi fark etmedi.” Ancak Mitte, Friedrichsain, Lichtenberg, Prenzlauer Berg, Pankow, Kitap, Weißensee, Hellersdorf, Mahlsdorf, Kaulsdorf, Marzahn, Ahrensfelde, Hohenschöhusberg, HoHenschöh ve Neu Linberg'in bazı bölümlerinde eksikti. 03: 10'dan itibaren su basıncı her yerde normaldi. Tramvayların zaman zaman araba kullanmasına izin verilmedi. Şirketiniz ancak test sürücülerinden sonra devam etti.
Mola, şehir merkezine doğru sokağın yanındaki patikanın altında yer almaktadır. Alt toprak düzgün bir şekilde çöktü, asfalttaki krater yaklaşık yedi metre uzunluğunda.
Natz, “Bu noktada, çok fazla suyun toplandığı caddenin çok dikkat çekici bir derin noktası var.” Dedi. “Ama çabucak gitti.” Yol yaklaşık 300 metrede sular altında kaldı, ancak sadece sokak tarafında. Birkaç bin metrekarelik kızardı.
Natz, “Sorun şu ki, yol yaklaşık 100 metrede yıkandı.” Dedi. Böyle bir boru molası üzerindeki ana çalışma, borunun onarımı değil, yol hasarının onarımıdır. “Bu 100 metreyi geri yüklememiz gerekse bile, birkaç hafta sürecek” diyor.
Çamur hala saatler sonra sokakta her yerdeJens Blannennagel/Berliner Zeitung
Halen bir seyahat yönünün her zaman engellenip engellenmediği veya tüm trafiğin sağlam izler üzerinde yönlendirilip getirilmeyeceği hala belirsizdir. Her halükarda, şehrin doğusundaki ana trafik eksenlerinden birinde yeni bir park merkezi olacak. Ve hasarın kapsamı çok daha büyük olabilir – yenileme çalışmaları aylar alabilir.
Kapat -Off Tap bulunamadı
Hasar geceleri belirlendi. Ve sadece sitede değildi. 23: 45'te Büschingstraße tramvay durağında Mollstraße 19'da bir mola oldu. Kısa bir süre sonra, su basıncı Friedrichsain'in diğer bölgelerine düşmüştü, gece yarısından kısa bir süre önce kuruyana kadar musluktan sadece ince bir damlama damladı. Bir şeyleri bodrum katına sokan ve su borusu molasının kendi evlerinde olup olmadığını inceledi. O değildi.
Bu arada, su operasyonlarından uzmanlar, bu tür hasar durumlarında günlük yaşamın tuzaklarına karşı savaştılar. Bir mola durumunda, su hasar alanının solunda ve sağında sökülür ve işin orada yapılabilmesi için basınç tüpten alınır. Sorun: Uzmanların sayısallaştırılmış kartları ve aynı zamanda iki yeraltı slaytını açıkça gösteren bir elektronik arama motoru vardı. Ancak uzmanlar sadece bire geldi ve kapatabilirdi. Diğer kayma, yeni bir yolla açıkça inşa edildi. Böylece sinemanın yakınındaki en yakın kaydırıcı uluslararası park edildi. Bu tür slaytlar şehrinde on binlerce var.
Natz, “Onarım işinin ne kadar süreceğini hala bilmiyoruz, ancak güzel Carl evliliğine sahip deneyimli bir şirket.” Dedi. Gerçek hasar, 1924'ten 80 santimetrelik bir ana su borusu ile ilgilidir. Break noktası yaklaşık dört metre uzunluğundadır. Ancak patikalar ve sokaklar yaklaşık 100 metrede yıkanır.
Su operasyonları güvenli taraftadır ve Federal Malzeme Araştırmaları Ofisine zarar verir. Natz, “Sizden bu boru partisinin döküm çeliğin özel bir ayrışmasından muzdarip olup olmadığı konusunda uzman bir görüşe sahip olmanızı isteyeceğiz.” Dedi. Eğer durum böyle olsaydı, daha uzun bir bölümün yenilenmesi gerektiği için yenileme daha uzun sürecekti. Bu birkaç ay sürecek – ve etkilenen alan önemli ölçüde daha büyük olacaktır.
Mollstrasse su borusu molasıJens Blannennagel/Berliner Zeitung
Çünkü çizgi tüm rotadaki sokağa paralel değil, ancak Sinema Uluslararası'ya doğru eğilir ve her iki tarafta park şeritleri olan üç şeritli Mollstrasse altında koşar. Yol bölümleri tramvay pistlerinden ayrılmıştır. M5, M6 ve M8 tramvay hatları da etkilenecektir.
Raporun mevcut olması muhtemelen biraz zaman alacaktır. Ancak o zaman su şirketleri, BVG ve trafik planlamacıları sorunun nasıl başa çıkacağına karar verebilir. Natz, “Sadece sahadaki hasar sabitlenmiş ve gerekirse daha büyük yenileme önlemleri yaz tatiline taşınmış olabilir.” Dedi.