Muhabir
New member
Renault Group Türkiye CEO’su Hakan Doğu’dan Otomotiv Sektörü için dikkat çeken bir çıkış geldi. Dünyada 130 yıllık bir geçmişe sahip olan otomotiv kesiminin büyük bir teknoloji dönüşümünden geçtiğini lakin Türkiye’de otomotiv çatı örgütlerinin daha hayli kısa vadeli, günlük sorunlarla gayret ettiğini savunan Doğu, bu durumun ne tüketicilere ne de kesime rastgele bir yarar sağlamayacağı iletisini verdi ve kesime ”Gelin yeni bir oluşumu tartışalım” davetinde bulundu.
”KONFEDERASYON MU?”
Doğu, ”Global stratejimiz yok. Teknoloji hayli süratli geliştiği için kanunlar geride kalıyor. Kanunları güncellemesi gereken bireyleri gerçek yönlendirilmesi, halkın yeni hizmetlere daha rekabetçi biçimde ulaşacağı bir ortam yaratılması gerekiyor. Kahır şu ki derneklerimiz fazlaca modüllü vaziyette ve daha epeyce gündelik problemlerle çaba ediyor. Bütünsel bir stratejimiz yok. halbuki otomotivdeki değişimi konuşmamız lazım. Konfederasyon mu? Dernek mi? her halükârda acil olarak bir şey yapmamız lazım” dedi.
”KAPSAYICILIKTAN UZAKLAR”
Doğu, özetle şu tabirleri kullandı: ”Otomotiv şirketleri artık mobilite şirketi oluyor. Tedarik zincirlerinden lojistik ağa, hukuk hizmetlerinden sigortaya, yazılımdan yapay zekâya, büyük bilgiden online ticarete, paylaşım iktisadından sürdürülebilirliğe kadar epey farklı alanlarda epeyce daha geniş bir yelpazede oyun kurmaya ihtiyacımız var. Dünün ve bugünün yerleşik sektörel yapıları, iş ve sivil toplum örgütlenmeleri bu dönüşümü göğüsleyebilecek kapsayıcılık ve kalibrasyondan ne yazık ki uzak.
Mevcut sektörel yapılardan, sanayinin gelecekte karşılaşacağı zorlukları tespit etme, gerekli regülasyonlar için teknoloji ve bilimin gereklerine uyumlu tahlil teklifleri sunma üzere muhtaçlıkları karşılamalarını beklemek haksızlık olur. Bu niçinle otomotiv kesimindeki dönüşüme öncülük eden başkan kurum ve kuruluşlar ve onları önderleri olarak epey daha kapsayıcı, açık görüşlü ve işbirlikçi yapıların kurulmasını talep etmek ve bu tarafta sorumluluk almak durumundayız.”
İKİNCİ EL YENİLEME NİSANDA BAŞLIYOR
Renault’nun Türkiye’deki üretim tesislerinin 10 yıllık yeni stratejisi için karar verme evresinde olduklarını da kaydeden Doğu, şubat başında kesin sonucu açıklayacaklarını söylemiş oldu.
Doğu, ”Türkiye’de ikinci elin bahtını değiştireceğiz” diyerek deklare ettiğı fabrika çıkışlı ikinci el yenileme modeli Refactory’de ise nisan ayından itibaren deneme üretimlerine başlayacaklarını belirterek, ilk yıl 30 bin araçlık kapasite ile ikinci el araç yenileyeceklerini söylemiş oldu.
İlk etapta Türkiye’de üretilen Clio ve Megane modellerinin ikinci ellerini yenileyeceklerini, ilerleyen devirde ise ithal modelleri de kapsama alacaklarını bildirdi.
KAYNAK: HÜRRİYET
”KONFEDERASYON MU?”
Doğu, ”Global stratejimiz yok. Teknoloji hayli süratli geliştiği için kanunlar geride kalıyor. Kanunları güncellemesi gereken bireyleri gerçek yönlendirilmesi, halkın yeni hizmetlere daha rekabetçi biçimde ulaşacağı bir ortam yaratılması gerekiyor. Kahır şu ki derneklerimiz fazlaca modüllü vaziyette ve daha epeyce gündelik problemlerle çaba ediyor. Bütünsel bir stratejimiz yok. halbuki otomotivdeki değişimi konuşmamız lazım. Konfederasyon mu? Dernek mi? her halükârda acil olarak bir şey yapmamız lazım” dedi.
”KAPSAYICILIKTAN UZAKLAR”
Doğu, özetle şu tabirleri kullandı: ”Otomotiv şirketleri artık mobilite şirketi oluyor. Tedarik zincirlerinden lojistik ağa, hukuk hizmetlerinden sigortaya, yazılımdan yapay zekâya, büyük bilgiden online ticarete, paylaşım iktisadından sürdürülebilirliğe kadar epey farklı alanlarda epeyce daha geniş bir yelpazede oyun kurmaya ihtiyacımız var. Dünün ve bugünün yerleşik sektörel yapıları, iş ve sivil toplum örgütlenmeleri bu dönüşümü göğüsleyebilecek kapsayıcılık ve kalibrasyondan ne yazık ki uzak.
Mevcut sektörel yapılardan, sanayinin gelecekte karşılaşacağı zorlukları tespit etme, gerekli regülasyonlar için teknoloji ve bilimin gereklerine uyumlu tahlil teklifleri sunma üzere muhtaçlıkları karşılamalarını beklemek haksızlık olur. Bu niçinle otomotiv kesimindeki dönüşüme öncülük eden başkan kurum ve kuruluşlar ve onları önderleri olarak epey daha kapsayıcı, açık görüşlü ve işbirlikçi yapıların kurulmasını talep etmek ve bu tarafta sorumluluk almak durumundayız.”
İKİNCİ EL YENİLEME NİSANDA BAŞLIYOR
Renault’nun Türkiye’deki üretim tesislerinin 10 yıllık yeni stratejisi için karar verme evresinde olduklarını da kaydeden Doğu, şubat başında kesin sonucu açıklayacaklarını söylemiş oldu.
Doğu, ”Türkiye’de ikinci elin bahtını değiştireceğiz” diyerek deklare ettiğı fabrika çıkışlı ikinci el yenileme modeli Refactory’de ise nisan ayından itibaren deneme üretimlerine başlayacaklarını belirterek, ilk yıl 30 bin araçlık kapasite ile ikinci el araç yenileyeceklerini söylemiş oldu.
İlk etapta Türkiye’de üretilen Clio ve Megane modellerinin ikinci ellerini yenileyeceklerini, ilerleyen devirde ise ithal modelleri de kapsama alacaklarını bildirdi.
KAYNAK: HÜRRİYET