Mezopotamya
New member
MEHMET HANİFİ GÜLEL
Sabancı Holding ve Skoda Transportation’ın da hissedarı olan PPF Group iştirakinde faaliyetlerini sürdüren TEMSA, yeni paydaşlık yapısı altındaki birinci yılında büyüme sayıları ile dikkat çekti. Şirket, raylı sistemlere yatırımı da gündeme aldı.
TEMSA’nın 2021 yılı iş neticelerina ait düzenlenen basın toplantısında konuşan TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, pandeminin ve aşı çalışmalarının gölgesinde geçen bir yılı geride bıraktıklarını tabir ederken, “Turizm ve nakliyat sanayileri, tahminen de dünyada pandeminin direkt tesirini en ağır biçimde hisseden dallar. birebir vakitte, yurt haricinde ABD, Almanya, Fransa, İngiltere üzere öncelikli pazarlarımızda COVID kaynaklı telaşların yanında, toplumsal ve siyasi manada da epey sayıda olağanüstü gelişmeye tanıklık ettik. Tüm bunlara ve TEMSA’nın son senelerda yaşadığı güçlü süreçlere karşın, 2021 bir daha yükselişe geçtiğimiz; TEMSA’nın parlak günlerine geri dönüşünü başlatmış olduğumız başarılı ve sembolik bir yıl oldu. Sabancı Holding’in yanı sıra kardeş şirketimiz Skoda Transportation’ın bilgi birikimi ve teknolojik gücüyle önümüzdeki devirde bu muvaffakiyetleri fazlaca daha üst düzeylere taşıyacağız” diye konuştu.
Doğancıoğlu, TEMSA’nın gelecek gayeleri içinde raylı sistemlerin de gündemlerinde olduğunu aktardı. Skoda Transportation’ın kendilerine yeni ihracat kapıları araladığını ve bu manada güç kattığını belirten Doğancıoğlu, Skoda Transportation ile raylı ulaşım araçlarıyla ilgili Adana’da üretim faaliyetlerinin hayata geçmesi konusunda da bir çalışma yapabileceklerini, 2023 yılından itibaren fabrikada otobüslerin yanında öteki eserleri de gösterebilir hale geleceklerini söylemiş oldu.
18 ülkeye ihracat yaptı
Doğancıoğlu, otobüs, midibüs ve yavaşça kamyon segmentinde yaklaşık 2 bin adetlik araç satışı gerçekleştirdikleri bilgisini vererek, “2021’in bizim için en büyük başarılarından biri ihracattaki kuvvetli pozisyonumuzu pekiştirmemiz oldu. Bu alanda gerek yenilikçi eserlerimiz gerekse kuvvetlendirdiğimiz bayi ağımızla ihracatımızı da bir daha adetsel bazda yüzde 144 oranında artırdık ve 18 farklı ülkeye araç satışı yaptık. TEMSA’nın toplam satış adeti de geçtiğimiz yıla bakılırsa yüzde 122 yükseldi” dedi.
2021’in bilhassa elektrikli araçlar konusunda yaşanan gelişmelerle TEMSA tarihine geçtiğini de kelamlarına ekleyen Tolga Kaan Doğancıoğlu, şöyleki devam etti: “TEMSA’nın uzun senelera dayanan elektrikli araç seyahatinin birinci meyvesini geçtiğimiz yıl ortasında aldık ve TEMSA tarihinin birinci elektrikli araç teslimatını geçtiğimiz yıl ortasında İsveç’e gerçekleştirdik. Öbür yandan, kardeş şirketimiz Skoda’nın logolarını taşıyan birinci elektrikli araçlarımızı da Adana’daki fabrikamızda üreterek Prag’a teslim ettik. bir daha Romanya, Sırbistan, Buzau, Arad, Druskininkai ile yaptığımız mutabakatlarla TEMSA’nın elektrikli araçları bu ülkelerde de yollarda olacak. Ayrıyeten kentler ortası seyahat için tasarladığımız elektrikli aracımız bugün ABD’nin California eyaletinde, dünya teknoloji devlerine konut sahipliği yapan Silikon Vadisi’nde pilot uygulamalarına devam ediyor. Yurt haricinde bunları yaparken, yurt ortasında de ASELSAN ile bir arada geliştirdiğimiz Türkiye’nin birinci yüzde 100 yerli elektrikli otobüsünün yollara çıkması için Samsun Büyükşehir Belediyemiz ile imzaları attık.”
1 ELEKTRİKLİ ARACIMIZ 1.400 TON CO2’Yİ ORTADAN KALDIRIYOR
2022 ve ötesi için de gayelerini paylaşan Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında ortaya konacak muvaffakiyetlerin şirketlerin geleceklerinde belirleyici olacağını belirtti. Elektrikli araçların TEMSA’nın sürdürülebilirlik ve teknoloji vizyonunun en kıymetli göstergesi olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söylemiş oldu: “Bizim elektrikli araçlar konusundaki vizyonumuzun temelinde birkaç öge var. Birincisi etrafa karşı sorumluluğumuz. Memleketler arası Güç Ajansı’nın araştırmasına nazaran, yakıt kaynaklı küresel emisyonun yüzde 24’ünü ulaşım kesimi sağlıyor. Bunun yüzde 75’i de kara araçlarından kaynaklanıyor. Toplu taşıma araçları tabiatı itibariyle emisyonu azaltıyor. Bir de bunun üzerine elektriklenmeyi ve hidrojeni koyduğumuzda çarpan tesiri yaratıyor. 9 metrelik kent içi otobüs ortalama 60 aracı trafikten kaldırıyor. Ya da 12 – 18 metrelik bir belediye otobüsü 90 ila 120 arabası trafikten kaldırabiliyor. Örnek olarak; yalnızca bir tane Avenue Electron aracımız, yılda yaklaşık 528.000 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Bu da yaklaşık 1.400 ton CO2 salınımının durdurulması manasına geliyor.
2030 VE 2040 TAAHÜTLERİNE ÖNCÜLÜK EDECEĞİZ
Geçtiğimiz günlerde düzenlenen COP26 İklim Zirvesi’nde verilen taahhütlere de dikkat çeken Tolga Kaan Doğancıoğlu, “Ülke olarak, 2040’tan itibaren tüm yeni kamyon ve otobüslerin karbondioksit salınımının sıfıra indirilmesi taahhüdünde bulunduk. 2030’a geldiğimiz de de bu oranı yüzde 30’a ulaştırmak zorundayız. Biz TEMSA olarak ülkemizin bu taahhütlerine yalnızca uymakla kalmayacağız; bununla birlikte bu hususta öncülük edeceğiz. Kendi yol haritamızı da buna nazaran hazırladık. İhracatımızın şu an yüzde 6’sı bu sıfır emisyonlu elektrikli araçlardan geliyor. Bu oran her yıl artacak ve 2025’te gayemiz bu oranı yüzde 80’e çıkarmak. Ayrıyeten 2025 yılında toplam otobüs hacmimizin yarısından fazlasını elektrikli araçlarla karşılayacağız” dedi. Ülkemizde elektrikli araçlar konusunda topyekün bir seferberliği gereksinim olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu,
“KG BAŞI İHRACATIMIZ TÜRKİYE ORTALAMASININ 20 KATI”
TEMSA’nın teknolojik eserleriyle, kendi kesiminde katma kıymetli ihracata da öncülük ettiğini vurgulayan Tolga Kaan Doğancıoğlu, “2021 yılı ülke ihracatımızın kilogram ünite bedeli yaklaşık 1,3 dolar. Bu bizim kesimimizde 10-11 dolar civarında. TEMSA’nın ihracatına baktığımızda da konvansiyonel araçlarda bu sayı 20 dolar civarındayken elektrikli araçlarda bu 30 doların dahi üzerine çıkıyor. Yani TEMSA bugün ülkemiz ihracatına da epeyce kıymetli katkılar sunuyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması bu katkıyı önemli biçimde pekiştirecektir. Burada en büyük avantajımız TEMSA’nın artık otomotiv odaklı bir teknoloji şirketine dönüşümünü tamamlamamış olmamız. Her yıl cirosunun yaklaşık yüzde 4’ünü Ar-Ge’ye ayıran, inovasyonu bir şirket kültürü olarak benimsemiş, Adana’da bulunan TEMSATech yapılanmasıyla kendi batarya paketlerini dahi geliştirme kabiliyetine erişmiş ve teknolojisini her geçen gün geliştiren TEMSA, önümüzdeki periyotta de faaliyet gösterdiği tüm alanlarda dala öncülük etmeyi sürdürecektir” formunda konuştu.
Sabancı Holding ve Skoda Transportation’ın da hissedarı olan PPF Group iştirakinde faaliyetlerini sürdüren TEMSA, yeni paydaşlık yapısı altındaki birinci yılında büyüme sayıları ile dikkat çekti. Şirket, raylı sistemlere yatırımı da gündeme aldı.
TEMSA’nın 2021 yılı iş neticelerina ait düzenlenen basın toplantısında konuşan TEMSA CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, pandeminin ve aşı çalışmalarının gölgesinde geçen bir yılı geride bıraktıklarını tabir ederken, “Turizm ve nakliyat sanayileri, tahminen de dünyada pandeminin direkt tesirini en ağır biçimde hisseden dallar. birebir vakitte, yurt haricinde ABD, Almanya, Fransa, İngiltere üzere öncelikli pazarlarımızda COVID kaynaklı telaşların yanında, toplumsal ve siyasi manada da epey sayıda olağanüstü gelişmeye tanıklık ettik. Tüm bunlara ve TEMSA’nın son senelerda yaşadığı güçlü süreçlere karşın, 2021 bir daha yükselişe geçtiğimiz; TEMSA’nın parlak günlerine geri dönüşünü başlatmış olduğumız başarılı ve sembolik bir yıl oldu. Sabancı Holding’in yanı sıra kardeş şirketimiz Skoda Transportation’ın bilgi birikimi ve teknolojik gücüyle önümüzdeki devirde bu muvaffakiyetleri fazlaca daha üst düzeylere taşıyacağız” diye konuştu.
Doğancıoğlu, TEMSA’nın gelecek gayeleri içinde raylı sistemlerin de gündemlerinde olduğunu aktardı. Skoda Transportation’ın kendilerine yeni ihracat kapıları araladığını ve bu manada güç kattığını belirten Doğancıoğlu, Skoda Transportation ile raylı ulaşım araçlarıyla ilgili Adana’da üretim faaliyetlerinin hayata geçmesi konusunda da bir çalışma yapabileceklerini, 2023 yılından itibaren fabrikada otobüslerin yanında öteki eserleri de gösterebilir hale geleceklerini söylemiş oldu.
18 ülkeye ihracat yaptı
Doğancıoğlu, otobüs, midibüs ve yavaşça kamyon segmentinde yaklaşık 2 bin adetlik araç satışı gerçekleştirdikleri bilgisini vererek, “2021’in bizim için en büyük başarılarından biri ihracattaki kuvvetli pozisyonumuzu pekiştirmemiz oldu. Bu alanda gerek yenilikçi eserlerimiz gerekse kuvvetlendirdiğimiz bayi ağımızla ihracatımızı da bir daha adetsel bazda yüzde 144 oranında artırdık ve 18 farklı ülkeye araç satışı yaptık. TEMSA’nın toplam satış adeti de geçtiğimiz yıla bakılırsa yüzde 122 yükseldi” dedi.
2021’in bilhassa elektrikli araçlar konusunda yaşanan gelişmelerle TEMSA tarihine geçtiğini de kelamlarına ekleyen Tolga Kaan Doğancıoğlu, şöyleki devam etti: “TEMSA’nın uzun senelera dayanan elektrikli araç seyahatinin birinci meyvesini geçtiğimiz yıl ortasında aldık ve TEMSA tarihinin birinci elektrikli araç teslimatını geçtiğimiz yıl ortasında İsveç’e gerçekleştirdik. Öbür yandan, kardeş şirketimiz Skoda’nın logolarını taşıyan birinci elektrikli araçlarımızı da Adana’daki fabrikamızda üreterek Prag’a teslim ettik. bir daha Romanya, Sırbistan, Buzau, Arad, Druskininkai ile yaptığımız mutabakatlarla TEMSA’nın elektrikli araçları bu ülkelerde de yollarda olacak. Ayrıyeten kentler ortası seyahat için tasarladığımız elektrikli aracımız bugün ABD’nin California eyaletinde, dünya teknoloji devlerine konut sahipliği yapan Silikon Vadisi’nde pilot uygulamalarına devam ediyor. Yurt haricinde bunları yaparken, yurt ortasında de ASELSAN ile bir arada geliştirdiğimiz Türkiye’nin birinci yüzde 100 yerli elektrikli otobüsünün yollara çıkması için Samsun Büyükşehir Belediyemiz ile imzaları attık.”
1 ELEKTRİKLİ ARACIMIZ 1.400 TON CO2’Yİ ORTADAN KALDIRIYOR
2022 ve ötesi için de gayelerini paylaşan Tolga Kaan Doğancıoğlu, sürdürülebilirlik ve teknoloji alanında ortaya konacak muvaffakiyetlerin şirketlerin geleceklerinde belirleyici olacağını belirtti. Elektrikli araçların TEMSA’nın sürdürülebilirlik ve teknoloji vizyonunun en kıymetli göstergesi olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu şunları söylemiş oldu: “Bizim elektrikli araçlar konusundaki vizyonumuzun temelinde birkaç öge var. Birincisi etrafa karşı sorumluluğumuz. Memleketler arası Güç Ajansı’nın araştırmasına nazaran, yakıt kaynaklı küresel emisyonun yüzde 24’ünü ulaşım kesimi sağlıyor. Bunun yüzde 75’i de kara araçlarından kaynaklanıyor. Toplu taşıma araçları tabiatı itibariyle emisyonu azaltıyor. Bir de bunun üzerine elektriklenmeyi ve hidrojeni koyduğumuzda çarpan tesiri yaratıyor. 9 metrelik kent içi otobüs ortalama 60 aracı trafikten kaldırıyor. Ya da 12 – 18 metrelik bir belediye otobüsü 90 ila 120 arabası trafikten kaldırabiliyor. Örnek olarak; yalnızca bir tane Avenue Electron aracımız, yılda yaklaşık 528.000 litreye kadar yakıt tasarrufu sağlayabiliyor. Bu da yaklaşık 1.400 ton CO2 salınımının durdurulması manasına geliyor.
2030 VE 2040 TAAHÜTLERİNE ÖNCÜLÜK EDECEĞİZ
Geçtiğimiz günlerde düzenlenen COP26 İklim Zirvesi’nde verilen taahhütlere de dikkat çeken Tolga Kaan Doğancıoğlu, “Ülke olarak, 2040’tan itibaren tüm yeni kamyon ve otobüslerin karbondioksit salınımının sıfıra indirilmesi taahhüdünde bulunduk. 2030’a geldiğimiz de de bu oranı yüzde 30’a ulaştırmak zorundayız. Biz TEMSA olarak ülkemizin bu taahhütlerine yalnızca uymakla kalmayacağız; bununla birlikte bu hususta öncülük edeceğiz. Kendi yol haritamızı da buna nazaran hazırladık. İhracatımızın şu an yüzde 6’sı bu sıfır emisyonlu elektrikli araçlardan geliyor. Bu oran her yıl artacak ve 2025’te gayemiz bu oranı yüzde 80’e çıkarmak. Ayrıyeten 2025 yılında toplam otobüs hacmimizin yarısından fazlasını elektrikli araçlarla karşılayacağız” dedi. Ülkemizde elektrikli araçlar konusunda topyekün bir seferberliği gereksinim olduğunu söz eden Tolga Kaan Doğancıoğlu,
“KG BAŞI İHRACATIMIZ TÜRKİYE ORTALAMASININ 20 KATI”
TEMSA’nın teknolojik eserleriyle, kendi kesiminde katma kıymetli ihracata da öncülük ettiğini vurgulayan Tolga Kaan Doğancıoğlu, “2021 yılı ülke ihracatımızın kilogram ünite bedeli yaklaşık 1,3 dolar. Bu bizim kesimimizde 10-11 dolar civarında. TEMSA’nın ihracatına baktığımızda da konvansiyonel araçlarda bu sayı 20 dolar civarındayken elektrikli araçlarda bu 30 doların dahi üzerine çıkıyor. Yani TEMSA bugün ülkemiz ihracatına da epeyce kıymetli katkılar sunuyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması bu katkıyı önemli biçimde pekiştirecektir. Burada en büyük avantajımız TEMSA’nın artık otomotiv odaklı bir teknoloji şirketine dönüşümünü tamamlamamış olmamız. Her yıl cirosunun yaklaşık yüzde 4’ünü Ar-Ge’ye ayıran, inovasyonu bir şirket kültürü olarak benimsemiş, Adana’da bulunan TEMSATech yapılanmasıyla kendi batarya paketlerini dahi geliştirme kabiliyetine erişmiş ve teknolojisini her geçen gün geliştiren TEMSA, önümüzdeki periyotta de faaliyet gösterdiği tüm alanlarda dala öncülük etmeyi sürdürecektir” formunda konuştu.