Mezopotamya
New member
Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar, stratejisinde elektrikli mobilite konusunda liderlik maksatları belirleyerek tüm model serilerini sistematik olarak elektriklendiriyor. Firma, EQT Marco Polo1 konsepti ile segment için biroldukca yenilikle donatılmış EQT’ye dayanan yeni, büsbütün elektrikli ve tam teşekküllü mikro kampçı yavaşça ticarinin birinci meselai kamp severlerle buluşturuyor.
Seri üretim versiyonunun 2023’ün ikinci yarısında satışa sunulması beklenen Mercedes-Benz EQT (kombine güç tüketimi (WLTP): 18,99 kWh/100 km; kombine CO2 emisyonları (WLTP): 0 g/km) bedelleriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Marco Polo1, T-Serisi’nin değiştirilebilirliğini, yüksek kaliteli ekipman düzeyini büsbütün elektrikli bir sürüşün avantajlarıyla birleştiriyor. Firmadan yapılan açıklamaya nazaran; Marco Polo1, yakın gelecekte büsbütün elektrikli kısa seyahatler için pratik bir kampçı tahlilinin birinci örneği olacak.
Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar Satış Müdürü Klaus Rehkugler, “Bizim için gelecek, bir yavaşça ticarinin büyüklüğü yahut gayesi ne olursa olsun elektriktir. Bu stratejik rotanın en son örneği, büsbütün elektrikli tahrikli yeni EQT. Marco Polo Modülü ile yakın gelecekte sunulacak olan büsbütün elektrikli bir kamp gezisi aracı için temel bir tahlilimiz var. 2023’ün ikinci yarısında, tam teşekküllü ve beraberinde büsbütün elektrikli bir mikro kampçı ile eser yelpazemizi daha da genişletmeyi planlıyoruz. Concept EQT Marco Polo, yaklaşmakta olan seri üretim aracına şimdiden bir bakış atıyor. İsminden da anlaşılacağı üzere, Marco Polo ailemizi EQT’ye dayanan her iki eserle de genişletiyoruz” dedi.
Tavandaki güneş paneli dikkat çekiyor
Concept EQT Marco Polo1, uzun dingil uzaklığıyla EQT’dan ayrışıyor. Üretilecek konsept araç, şu anda hala geliştirilmekte olan, büsbütün elektrikli ve tam teşekküllü Mercedes-Benz yıldızlı mikro kampçıya bir birinci bakışı niteliğinde. Concept EQT Marco Polo1’in dış donanımında tavan yatağına sahip açılır bir tavan bulunuyor. Makaslı tasarım yardımıyla, açılır tavan, araç tavanına yavaşça bir eğim açısıyla kolay kolay kaldırılabiliyor. Bu sayede Concept EQT Marco Polo1 geride ayakta durmak için kâfi alan sunuyor. Ayrıyeten pop-up tavan, alışıldık kamp özgürlüğü hissi için geride bir fermuarla büsbütün yahut pencere formunda açılabiliyor. Tavan yatağında 1,97 metreye 97 santimetre ölçülerinde bir uyku alanı da bulunduran Marco Polo1, nokta elastik disk yay sistemiyle yüksek seviyede uyku konforu sağlıyor. Öte yandan aracın ardında 2 metreye 1,15 metre ölçülerinde katlanabilir bir uyku alanı daha bulunuyor. İç dizaynda kullanıcı rahatlığı için tüm bilgilerin düşünüldüğü araçta, şoför koltuğunun ardındaki ikinci koltuk sırasında, gömme yıkama sistemi ve birebir biçimde gömme 16 litrelik kompresörlü soğutucu da bulunuyor. Sistemin çabucak üstünde direkt ikinci koltuğa kenetlenmiş iki tezgah günlük yiyecek gereksiniminin hazırlanması için gerekli alanı sunuyor. Aracın sol iç tarafında ise (arka kokpite bakan) bir öteki koltuk bulunuyor. Ayrıyeten bu koltuğa entegre edilmiş yerleşik çekmece sistemi, kamp aksesuarları için kâfi depolama alanı sunuyor. Bir indüksiyon ocağı ve esnek bir çıkarılabilir gaz kartuşu ocağı ile araç ortasından çıkarılabilen bir çekmece de araçta kamp severleri bekliyor. Aracın (arka kokpite hakikat bakan) sağ tarafında ise, elektrikli olarak da yüksekliği ayarlanabilen katlanabilir bir masa bulunuyor.
İç yerdeki tüm mobilya ünitelerinin iki kişi tarafınca 5 dakikadan daha kısa müddette kolaylıkla çıkarılabilir biçimde tasarlandığı Marco Polo1 gerekirse günlük araç olarak da kullanılabiliyor. Araç, iki metreden az yüksekliği ile gelecekte tüm garajlara, katlı otoparklara ve oto yıkamalarına da rahatlıkla girebilecek biçimde tasarlanmış durumda. Concept EQT Marco Polo1’nun mobilyaları yalnızca fonksiyonel olmakla kalmıyor, yeni EQT’nin yüksek kaliteli iç yerine da düzgün biçimde uyuyor. Elektrikli küçük yavaşça ticarinin oturma konseptinde koltuklar üzere mutfak, bank ve yatak odası elemanlarında da ARTICO yapay deri/MICROCUT koltuk döşemesi yer alıyor. Bu ortada, mobilya cephe panelleri, kontrast sağlaması için Avola kiraz ağacından yapılmakta. Ortak alanlardaki ortam aydınlatması da gerçek atmosferi yaratmada baş rol oynuyor. Üst yatak alanında koyu renk bir tavan astarı ve LED aydınlatma mevcut. Toplamda, biri açılır tavan alanında, ikisi de mikro karavanın ömür alanında olmak üzere 7 USB yuvası bulunuyor.
Konsept arabanın temeli olarak kullanılan EQT’nin gelecekteki uzun dingil aralıklı versiyonu, siyah parlak kontrast öğelerle metalik kromit grisine boyandı. Bu öğeler içinde ön ve gerideki siyah boyalı krom kaplama ve özel 19 inç elmas kesim jantlar aracın trafikte ayrışmasını sağlıyor. Pop-up tavanın bej renk tonu, tente üzere aracın öbür ögelerinde da yer alıyor. Bagaj ve janttaki kırmızımsı vurgular, rengi de devreye sokuyor.
Concept EQT Marco Polo1’daki bir başka özellik ise pop-up tavandaki güneş paneli. Bu panel ve ek olarak, çıkarılabilir bir batarya ünitesi, kamp ünitesine muhakkak bir süre kendine yetecek ölçüde güç sağlarken aracın menzilini de koruyor. Ek pil, kullanım sırasında koltuktaki bir çekmecede saklanıyor. Şarj etmek için ise kolaylıkla çıkarılıp, meskendeki prizde ve hatta kamp alanında çarçabuk şarj edilebiliyor. Başka kıymetli noktalar içinde aracın yan tarafına takılan tente ve art camlar için yenilikçi bir karartma sistemi yer alıyor. Bunlar tek bir düğmeye dokunarak renklendirilebiliyor.
Seyahat arkadaşı
Mercedes-Benz, esnek bir biçimde monte edilip çıkarılabilen ve kısa bir dingil aralığına sahip yeni EQT için sunulacak Marco Polo Modülü ile yakın gelecekte temel kamp ihtiyaçları için birinci pratik tahlili sunuyor. Standart yatak ve isteğe bağlı mutfak ünitesi ile EQT çabucak sıradan bir seyahat arkadaşı haline geliyor.
2 metreye 1,15 metre boyutlarında uyku yüzebir daha sahip olan Marco Polo1, nokta elastik disk yay sistemi ve on santimetre kalınlığındaki döşekle, kenarlara kadar ergonomik yatma konforu sağlıyor. Araç ortasında ek alan gerektiğinde, yatak çerçevesi öne gerçek çekilerek ya da katlanarak alan açılabiliyor. Hareket halindeyken, katlanan yatak çerçevesi yük bölmesinde bulunuyor. Bu sayede art koltuklar sonrasındasında kısıtlama olmaksızın kullanılabiliyor. Yüksek uyku konforu için standart donanım, pencere camları için manuel olarak takılabilir karartma elemanları ve camlar ile çerçeve ortasına sıkıştırılabilen böcek muhafazalı bir havalandırma ızgarası içeriyor. Ayrıyeten standart, daha küçük eşyalar için C sütunu ve D sütunu içinde iki pencere cebi bulunuyor.
Opsiyonel olarak sunulan mutfak, 12 litrelik su deposuna sahip bir lavabo, 15 litrelik kompresörlü buzdolabı ve esnekçe çıkarılabilir gaz kartuşlu ocak barındırıyor. Ayrıyeten mutfak ünitesindeki çekmeceler çatal bıçak grubu, tabak kadrosu ve erzaklar için alan sağlıyor. Buna ek olarak, isteğe bağlı mutfak ünitesi iki kamp sandalyesi ve bir masa ile bir arada geliyor. Masa dış yerde kullanılabilineceği üzere, bu segmentte bir birinci vakit içinderda EQT’nin ortasındaki orta konsola da takılabiliyor. Yatak yahut mutfak ünitesine gereksinim duyulmuyorsa, hafifçeliği yardımıyla birkaç kolay adımda ve kısa müddette monte edilip çıkarılabiliyor. Takıldığında, bagaj bölmesindeki bağlama halkalarına sabitlenebiliyor.
Marco Polo Modülünün tamamı şık, pak bir tasarım ve antrasit renkte geliyor. Bu tasarım büsbütün elektrikli küçük yavaşça ticarinin yüksek kaliteli iç yeriyle ahenk sağlıyor. Buna ek olarak, Mercedes yıldızı ve yazısı markaya olan açık bağlılığını gösteriyor. Marco Polo Modülü, yakın vakitte direkt Mercedes-Benz şubelerinden ve bayilerinden sipariş edilebilecek.
Mercedes-Benz EQT: Yenilikçi kamp tahlillerinin temeli ve daha fazlası
Yeni EQT yalnızca Concept EQT Marco Polo ve Marco Polo1 Modülünün temelini oluşturmakla kalmıyor, beraberinde ailelerin yanı sıra açık hava aktivitelerini seven faal beşerler ve kamp severlere, yıldız logolu markanın büsbütün elektrikli dünyasına cazip bir giriş sunuyor.
Merkezi yıldızlı siyah panel radyatör ızgarası ve dinamik olarak tasarlanmış soğutma kapakları yardımıyla yeni EQT, Mercedes-EQ ailesinin bir üyesi olarak basitçe tanınabiliyor. Elektrikli küçük yavaşça ticari, kompakt dış boyutları geniş alanla birleştiriyor. beraberinde, bataryanın gövdenin altına muhafazalı ve yerden tasarruf sağlayan halde ve düşük bir yük merkezine yerleştirilmesi yardımıyla, yakıtlı bir T-Serisi ile iç yerde neredeyse birebir değişebilirliği ve fonksiyonelliği sunuyor. EQT 4.498 milimetre uzunluğu, 1.859 milimetre genişliği ve 1.819 milimetre yüksekliğiyle dikkat çekiyor. 2023’te uzun dingil uzaklığına sahip bir varyantını da yollarda görmek mümkün olacak.
Tıpkı T-Serisi üzere, yeni EQT de aileler ve açık hava aktivitelerini sevenler için günlük ömrü kolay ve konforlu hale getiren birfazlaca avantaj sunuyor. Bunlar içinde yalnızca 561 milimetrelik düşük yükleme eşiği bulunuyor. Bu eşik yardımıyla ağır objelerin yüklenmesi kolaylaşıyor. Aracın her iki tarafındaki sürgülü kapıların her biri 614 milimetre genişliğinde ve 1059 milimetre yüksekliğinde bir açıklık sunuyor. Bu sayede geriye kolay erişim sağlanırken, yükleme, bagaj kapağı da dahil olmak üzere üç taraftan esnek bir biçimde yapılabiliyor. Art sıradaki koltukta üç çocuk koltuğu için yer bulunuyor.
Modern elektrik motoru
Piyasaya, azamî 90 kW (122 hp) çıkışa ve 245 Newton metre torka sahip bir elektrik motoruyla çıkan Marco Polo1’da 45 kWh’lık lityum-iyon batarya, art aksın önündeki alt gövdede çarpışmaya karşı muhafazalı bir pozisyonda bulunuyor. Batarya, işte, konutta yahut halka açık şarj istasyonlarında, yerleşik şarj aygıtı kullanılarak alternatif akım (AC) ile 22 kW’ta şarj edilebiliyor. SoC’ye (Şarj Durumu) ve yüksek voltajlı pilin sıcaklığına bağlı olarak gerçek akım (DC) kullanan süratli şarj istasyonlarında daha da hızlanmayı mümkün kılıyor. EQT, 80 kW DC şarj aygıtı ile donatıldığından, yüzde 10’dan yüzde 80’e şarja 38 dakikada ulaşabiliyor. EQT, Mercedes yıldızının altında önden şarj ediliyor, bu da bilhassa kentte sıkı park durumlarında şarj yaparken pratik ve kullanışlı bir şarj imkanı sunuyor. EQT’de AC ve DC şarj için standart olarak bir CCS şarj fişi ve CCS şarj kablosu da dahil olarak geliyor.
40 milyar Euro yatırım yapacak
Bugün prestijiyle, müşteriler, filo sahipleri ve üstyapı imalatçıları dört batarya-elektrikli model içinden seçim yapabilir durumda. Bunlar: eVito panelvan, eSprinter, eVito Tourer ve EQV. EQT ile Mercedes-Benz’in elektrikli portföyü yakında küçük yavaşça ticari segmentini kapsayacak biçimde genişletilecek. Yakın gelecekte, Mercedes-Benz ayrıyeten fabrika çıkışı eCampers eğilimini giderek daha fazla ele alacak.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar, sürdürülebilir iş stratejisi “Ambition 2039” kapsamında, 2039 yılına kadar yeni özel ve ticari yavaşça ticari filo satışlarının tamamını karbon nötr hale getirme maksadını izliyor. Bu savlı maksada ulaşmak için Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar akülü elektrikli araçların geliştirilmesine 40 milyar Euro yatırım yapacak. 2025 yılından itibaren, yeni piyasaya sürülen tüm Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar yalnızca elektrikli olacak. Bu maksatla, Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar, VAN.EA isminde yeni, modüler ve büsbütün elektrikli bir yavaşça ticari mimarisi geliştiriyor. Şirket, büsbütün elektrikli orta ve büyük yavaşça ticariler için bu platformun geliştirilmesine ve üretim tesislerine yatırım yapmayı planlıyor.
Seri üretim versiyonunun 2023’ün ikinci yarısında satışa sunulması beklenen Mercedes-Benz EQT (kombine güç tüketimi (WLTP): 18,99 kWh/100 km; kombine CO2 emisyonları (WLTP): 0 g/km) bedelleriyle de dikkatleri üzerine çekiyor. Marco Polo1, T-Serisi’nin değiştirilebilirliğini, yüksek kaliteli ekipman düzeyini büsbütün elektrikli bir sürüşün avantajlarıyla birleştiriyor. Firmadan yapılan açıklamaya nazaran; Marco Polo1, yakın gelecekte büsbütün elektrikli kısa seyahatler için pratik bir kampçı tahlilinin birinci örneği olacak.
Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar Satış Müdürü Klaus Rehkugler, “Bizim için gelecek, bir yavaşça ticarinin büyüklüğü yahut gayesi ne olursa olsun elektriktir. Bu stratejik rotanın en son örneği, büsbütün elektrikli tahrikli yeni EQT. Marco Polo Modülü ile yakın gelecekte sunulacak olan büsbütün elektrikli bir kamp gezisi aracı için temel bir tahlilimiz var. 2023’ün ikinci yarısında, tam teşekküllü ve beraberinde büsbütün elektrikli bir mikro kampçı ile eser yelpazemizi daha da genişletmeyi planlıyoruz. Concept EQT Marco Polo, yaklaşmakta olan seri üretim aracına şimdiden bir bakış atıyor. İsminden da anlaşılacağı üzere, Marco Polo ailemizi EQT’ye dayanan her iki eserle de genişletiyoruz” dedi.
Tavandaki güneş paneli dikkat çekiyor
Concept EQT Marco Polo1, uzun dingil uzaklığıyla EQT’dan ayrışıyor. Üretilecek konsept araç, şu anda hala geliştirilmekte olan, büsbütün elektrikli ve tam teşekküllü Mercedes-Benz yıldızlı mikro kampçıya bir birinci bakışı niteliğinde. Concept EQT Marco Polo1’in dış donanımında tavan yatağına sahip açılır bir tavan bulunuyor. Makaslı tasarım yardımıyla, açılır tavan, araç tavanına yavaşça bir eğim açısıyla kolay kolay kaldırılabiliyor. Bu sayede Concept EQT Marco Polo1 geride ayakta durmak için kâfi alan sunuyor. Ayrıyeten pop-up tavan, alışıldık kamp özgürlüğü hissi için geride bir fermuarla büsbütün yahut pencere formunda açılabiliyor. Tavan yatağında 1,97 metreye 97 santimetre ölçülerinde bir uyku alanı da bulunduran Marco Polo1, nokta elastik disk yay sistemiyle yüksek seviyede uyku konforu sağlıyor. Öte yandan aracın ardında 2 metreye 1,15 metre ölçülerinde katlanabilir bir uyku alanı daha bulunuyor. İç dizaynda kullanıcı rahatlığı için tüm bilgilerin düşünüldüğü araçta, şoför koltuğunun ardındaki ikinci koltuk sırasında, gömme yıkama sistemi ve birebir biçimde gömme 16 litrelik kompresörlü soğutucu da bulunuyor. Sistemin çabucak üstünde direkt ikinci koltuğa kenetlenmiş iki tezgah günlük yiyecek gereksiniminin hazırlanması için gerekli alanı sunuyor. Aracın sol iç tarafında ise (arka kokpite bakan) bir öteki koltuk bulunuyor. Ayrıyeten bu koltuğa entegre edilmiş yerleşik çekmece sistemi, kamp aksesuarları için kâfi depolama alanı sunuyor. Bir indüksiyon ocağı ve esnek bir çıkarılabilir gaz kartuşu ocağı ile araç ortasından çıkarılabilen bir çekmece de araçta kamp severleri bekliyor. Aracın (arka kokpite hakikat bakan) sağ tarafında ise, elektrikli olarak da yüksekliği ayarlanabilen katlanabilir bir masa bulunuyor.
İç yerdeki tüm mobilya ünitelerinin iki kişi tarafınca 5 dakikadan daha kısa müddette kolaylıkla çıkarılabilir biçimde tasarlandığı Marco Polo1 gerekirse günlük araç olarak da kullanılabiliyor. Araç, iki metreden az yüksekliği ile gelecekte tüm garajlara, katlı otoparklara ve oto yıkamalarına da rahatlıkla girebilecek biçimde tasarlanmış durumda. Concept EQT Marco Polo1’nun mobilyaları yalnızca fonksiyonel olmakla kalmıyor, yeni EQT’nin yüksek kaliteli iç yerine da düzgün biçimde uyuyor. Elektrikli küçük yavaşça ticarinin oturma konseptinde koltuklar üzere mutfak, bank ve yatak odası elemanlarında da ARTICO yapay deri/MICROCUT koltuk döşemesi yer alıyor. Bu ortada, mobilya cephe panelleri, kontrast sağlaması için Avola kiraz ağacından yapılmakta. Ortak alanlardaki ortam aydınlatması da gerçek atmosferi yaratmada baş rol oynuyor. Üst yatak alanında koyu renk bir tavan astarı ve LED aydınlatma mevcut. Toplamda, biri açılır tavan alanında, ikisi de mikro karavanın ömür alanında olmak üzere 7 USB yuvası bulunuyor.
Konsept arabanın temeli olarak kullanılan EQT’nin gelecekteki uzun dingil aralıklı versiyonu, siyah parlak kontrast öğelerle metalik kromit grisine boyandı. Bu öğeler içinde ön ve gerideki siyah boyalı krom kaplama ve özel 19 inç elmas kesim jantlar aracın trafikte ayrışmasını sağlıyor. Pop-up tavanın bej renk tonu, tente üzere aracın öbür ögelerinde da yer alıyor. Bagaj ve janttaki kırmızımsı vurgular, rengi de devreye sokuyor.
Concept EQT Marco Polo1’daki bir başka özellik ise pop-up tavandaki güneş paneli. Bu panel ve ek olarak, çıkarılabilir bir batarya ünitesi, kamp ünitesine muhakkak bir süre kendine yetecek ölçüde güç sağlarken aracın menzilini de koruyor. Ek pil, kullanım sırasında koltuktaki bir çekmecede saklanıyor. Şarj etmek için ise kolaylıkla çıkarılıp, meskendeki prizde ve hatta kamp alanında çarçabuk şarj edilebiliyor. Başka kıymetli noktalar içinde aracın yan tarafına takılan tente ve art camlar için yenilikçi bir karartma sistemi yer alıyor. Bunlar tek bir düğmeye dokunarak renklendirilebiliyor.
Seyahat arkadaşı
Mercedes-Benz, esnek bir biçimde monte edilip çıkarılabilen ve kısa bir dingil aralığına sahip yeni EQT için sunulacak Marco Polo Modülü ile yakın gelecekte temel kamp ihtiyaçları için birinci pratik tahlili sunuyor. Standart yatak ve isteğe bağlı mutfak ünitesi ile EQT çabucak sıradan bir seyahat arkadaşı haline geliyor.
2 metreye 1,15 metre boyutlarında uyku yüzebir daha sahip olan Marco Polo1, nokta elastik disk yay sistemi ve on santimetre kalınlığındaki döşekle, kenarlara kadar ergonomik yatma konforu sağlıyor. Araç ortasında ek alan gerektiğinde, yatak çerçevesi öne gerçek çekilerek ya da katlanarak alan açılabiliyor. Hareket halindeyken, katlanan yatak çerçevesi yük bölmesinde bulunuyor. Bu sayede art koltuklar sonrasındasında kısıtlama olmaksızın kullanılabiliyor. Yüksek uyku konforu için standart donanım, pencere camları için manuel olarak takılabilir karartma elemanları ve camlar ile çerçeve ortasına sıkıştırılabilen böcek muhafazalı bir havalandırma ızgarası içeriyor. Ayrıyeten standart, daha küçük eşyalar için C sütunu ve D sütunu içinde iki pencere cebi bulunuyor.
Opsiyonel olarak sunulan mutfak, 12 litrelik su deposuna sahip bir lavabo, 15 litrelik kompresörlü buzdolabı ve esnekçe çıkarılabilir gaz kartuşlu ocak barındırıyor. Ayrıyeten mutfak ünitesindeki çekmeceler çatal bıçak grubu, tabak kadrosu ve erzaklar için alan sağlıyor. Buna ek olarak, isteğe bağlı mutfak ünitesi iki kamp sandalyesi ve bir masa ile bir arada geliyor. Masa dış yerde kullanılabilineceği üzere, bu segmentte bir birinci vakit içinderda EQT’nin ortasındaki orta konsola da takılabiliyor. Yatak yahut mutfak ünitesine gereksinim duyulmuyorsa, hafifçeliği yardımıyla birkaç kolay adımda ve kısa müddette monte edilip çıkarılabiliyor. Takıldığında, bagaj bölmesindeki bağlama halkalarına sabitlenebiliyor.
Marco Polo Modülünün tamamı şık, pak bir tasarım ve antrasit renkte geliyor. Bu tasarım büsbütün elektrikli küçük yavaşça ticarinin yüksek kaliteli iç yeriyle ahenk sağlıyor. Buna ek olarak, Mercedes yıldızı ve yazısı markaya olan açık bağlılığını gösteriyor. Marco Polo Modülü, yakın vakitte direkt Mercedes-Benz şubelerinden ve bayilerinden sipariş edilebilecek.
Mercedes-Benz EQT: Yenilikçi kamp tahlillerinin temeli ve daha fazlası
Yeni EQT yalnızca Concept EQT Marco Polo ve Marco Polo1 Modülünün temelini oluşturmakla kalmıyor, beraberinde ailelerin yanı sıra açık hava aktivitelerini seven faal beşerler ve kamp severlere, yıldız logolu markanın büsbütün elektrikli dünyasına cazip bir giriş sunuyor.
Merkezi yıldızlı siyah panel radyatör ızgarası ve dinamik olarak tasarlanmış soğutma kapakları yardımıyla yeni EQT, Mercedes-EQ ailesinin bir üyesi olarak basitçe tanınabiliyor. Elektrikli küçük yavaşça ticari, kompakt dış boyutları geniş alanla birleştiriyor. beraberinde, bataryanın gövdenin altına muhafazalı ve yerden tasarruf sağlayan halde ve düşük bir yük merkezine yerleştirilmesi yardımıyla, yakıtlı bir T-Serisi ile iç yerde neredeyse birebir değişebilirliği ve fonksiyonelliği sunuyor. EQT 4.498 milimetre uzunluğu, 1.859 milimetre genişliği ve 1.819 milimetre yüksekliğiyle dikkat çekiyor. 2023’te uzun dingil uzaklığına sahip bir varyantını da yollarda görmek mümkün olacak.
Tıpkı T-Serisi üzere, yeni EQT de aileler ve açık hava aktivitelerini sevenler için günlük ömrü kolay ve konforlu hale getiren birfazlaca avantaj sunuyor. Bunlar içinde yalnızca 561 milimetrelik düşük yükleme eşiği bulunuyor. Bu eşik yardımıyla ağır objelerin yüklenmesi kolaylaşıyor. Aracın her iki tarafındaki sürgülü kapıların her biri 614 milimetre genişliğinde ve 1059 milimetre yüksekliğinde bir açıklık sunuyor. Bu sayede geriye kolay erişim sağlanırken, yükleme, bagaj kapağı da dahil olmak üzere üç taraftan esnek bir biçimde yapılabiliyor. Art sıradaki koltukta üç çocuk koltuğu için yer bulunuyor.
Modern elektrik motoru
Piyasaya, azamî 90 kW (122 hp) çıkışa ve 245 Newton metre torka sahip bir elektrik motoruyla çıkan Marco Polo1’da 45 kWh’lık lityum-iyon batarya, art aksın önündeki alt gövdede çarpışmaya karşı muhafazalı bir pozisyonda bulunuyor. Batarya, işte, konutta yahut halka açık şarj istasyonlarında, yerleşik şarj aygıtı kullanılarak alternatif akım (AC) ile 22 kW’ta şarj edilebiliyor. SoC’ye (Şarj Durumu) ve yüksek voltajlı pilin sıcaklığına bağlı olarak gerçek akım (DC) kullanan süratli şarj istasyonlarında daha da hızlanmayı mümkün kılıyor. EQT, 80 kW DC şarj aygıtı ile donatıldığından, yüzde 10’dan yüzde 80’e şarja 38 dakikada ulaşabiliyor. EQT, Mercedes yıldızının altında önden şarj ediliyor, bu da bilhassa kentte sıkı park durumlarında şarj yaparken pratik ve kullanışlı bir şarj imkanı sunuyor. EQT’de AC ve DC şarj için standart olarak bir CCS şarj fişi ve CCS şarj kablosu da dahil olarak geliyor.
40 milyar Euro yatırım yapacak
Bugün prestijiyle, müşteriler, filo sahipleri ve üstyapı imalatçıları dört batarya-elektrikli model içinden seçim yapabilir durumda. Bunlar: eVito panelvan, eSprinter, eVito Tourer ve EQV. EQT ile Mercedes-Benz’in elektrikli portföyü yakında küçük yavaşça ticari segmentini kapsayacak biçimde genişletilecek. Yakın gelecekte, Mercedes-Benz ayrıyeten fabrika çıkışı eCampers eğilimini giderek daha fazla ele alacak.
Buna ek olarak, Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar, sürdürülebilir iş stratejisi “Ambition 2039” kapsamında, 2039 yılına kadar yeni özel ve ticari yavaşça ticari filo satışlarının tamamını karbon nötr hale getirme maksadını izliyor. Bu savlı maksada ulaşmak için Mercedes-Benz, 2030 yılına kadar akülü elektrikli araçların geliştirilmesine 40 milyar Euro yatırım yapacak. 2025 yılından itibaren, yeni piyasaya sürülen tüm Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar yalnızca elektrikli olacak. Bu maksatla, Mercedes-Benz yavaşça Ticari Araçlar, VAN.EA isminde yeni, modüler ve büsbütün elektrikli bir yavaşça ticari mimarisi geliştiriyor. Şirket, büsbütün elektrikli orta ve büyük yavaşça ticariler için bu platformun geliştirilmesine ve üretim tesislerine yatırım yapmayı planlıyor.