Mezopotamya
New member
İklim değişikliği kelam konusu olduğunda, ulaşım göz önünde bulundurulması gereken en değerli faktörlerden biri olarak ön plana çıkıyor.
Hükümetler, seyahatlerinin ekolojik tesirini sonlandırmak için tüketicileri daha pak, elektrikle çalışan araçlara yatırım yapmaya teşvik ediyor.
Otomobil üreticileri de en yeni elektrikli araç modellerini tüketicinin alması için yeni teknolojilerle dikkat çekme arayışında.
Ancak ‘Road to Nowhere’ kitabının muharriri Paris Marx’a bakılırsa bu şirketler teknoloji yaklaşımlarında yanılıyor.
“Toplumu ulaşım şekillendiriyor”Ulaşım, günlük hayatta ve buna bağlı olarak kentlerin tasarlanma ve inşa edilme biçiminde hayli değerli bir rol oynuyor.
Marx, ulaşımı “Etrafta nasıl dolaştığımız, işe, alışverişe nasıl gittiğimiz ve bedel verdiğimiz insanları nasıl gördüğümüzdür” diyerek tanımlıyor.
ötürüsıyla muharrire göre en baskın ulaşım formu, sokakların nasıl şekillendirileceğini, işletmelerin, iş yerlerinin ve meskenlerin pozisyonunu belirliyor.
Ancak karbon ayak izinin daha düşük olması sıfır olduğu manasına da gelmiyor.
Gerçekten de kullanıldıkları sırada elektrikli araçlar etrafa ziyan vermiyor. Fakat güçlerini aldıkları bataryalar, iklim değişikliği üzerinde tesiri olan lityum ve kobalt üzere minerallerden üretiliyor.
“Elektrikli bir araba yaratmak için hayli sayıda madenin çıkarılması gerekiyor” diyen Marx, “Bunların birden fazla güney kürede yapılmaya devam edecek. Ve bu madenlerin bulunduğu yerlerde inanılmaz çevresel ve sıhhat sıkıntıları var” diyerek uyarıyor.
“Otomobile ve hatta artık elektrikli arabaya bu kadar fazlaca odaklanmak ulaşım meselelerimizi çözmenin yolu değil” diyen Marx, bunun yerine insanları otomobillerden büsbütün kurtarmak için yürünebilir ya da bisiklet sürülebilir kentlere yatırım yapma vaktinin geldiğini kelamlarına ekliyor.
Hükümetler, seyahatlerinin ekolojik tesirini sonlandırmak için tüketicileri daha pak, elektrikle çalışan araçlara yatırım yapmaya teşvik ediyor.
Otomobil üreticileri de en yeni elektrikli araç modellerini tüketicinin alması için yeni teknolojilerle dikkat çekme arayışında.
Ancak ‘Road to Nowhere’ kitabının muharriri Paris Marx’a bakılırsa bu şirketler teknoloji yaklaşımlarında yanılıyor.
“Toplumu ulaşım şekillendiriyor”Ulaşım, günlük hayatta ve buna bağlı olarak kentlerin tasarlanma ve inşa edilme biçiminde hayli değerli bir rol oynuyor.
Marx, ulaşımı “Etrafta nasıl dolaştığımız, işe, alışverişe nasıl gittiğimiz ve bedel verdiğimiz insanları nasıl gördüğümüzdür” diyerek tanımlıyor.
ötürüsıyla muharrire göre en baskın ulaşım formu, sokakların nasıl şekillendirileceğini, işletmelerin, iş yerlerinin ve meskenlerin pozisyonunu belirliyor.
- Elektrikli araç almanın vakti geldi mi? Uzmanlar bu alanda merak edilen 7 soruyu yanıtladı
Ancak karbon ayak izinin daha düşük olması sıfır olduğu manasına da gelmiyor.
Gerçekten de kullanıldıkları sırada elektrikli araçlar etrafa ziyan vermiyor. Fakat güçlerini aldıkları bataryalar, iklim değişikliği üzerinde tesiri olan lityum ve kobalt üzere minerallerden üretiliyor.
“Elektrikli bir araba yaratmak için hayli sayıda madenin çıkarılması gerekiyor” diyen Marx, “Bunların birden fazla güney kürede yapılmaya devam edecek. Ve bu madenlerin bulunduğu yerlerde inanılmaz çevresel ve sıhhat sıkıntıları var” diyerek uyarıyor.
- Dünyanın bisiklet dostu kentleri hangileri? Tepeyi bırakmayan kentler Kopenhag ve Amsterdam
“Otomobile ve hatta artık elektrikli arabaya bu kadar fazlaca odaklanmak ulaşım meselelerimizi çözmenin yolu değil” diyen Marx, bunun yerine insanları otomobillerden büsbütün kurtarmak için yürünebilir ya da bisiklet sürülebilir kentlere yatırım yapma vaktinin geldiğini kelamlarına ekliyor.