Mezopotamya
New member
Wuhlheide'deki ufalanan köprüyü yıktıktan sonra sürücüler başka bir rahatlamaya uyum sağlayabilir. Muhtemelen bu Cuma bu alanda daha fazla yer bulmalısınız. Berliner Zeitung'dan gelen bilgilere göre, en geç Cuma akşamı Oberschöneweide'nin kenarındaki büyük kavşakta yön başına iki şerit tekrar mevcut olmalıdır. Charlottenburg'daki A100'den iki köprünün yıkıldığı yeni şeyler de var.
Bu bir şoktu. Wuhlheide üzerindeki 243 -metre -uzunluğundaki Hochstraße'nin 30 Nisan'da dolaşımdan çekilmesi gerektiğinden, Senato da 19 Mayıs'ta köprü geçişi kapalı kaldı. 1989 kelepçeleme beton yapısındaki çatlaklar büyümüştü, gerginlik çeliği paslanmıştı. Köprü çökme tarafından akut olarak tehdit ediliyor. Junction Treskowallee/ Rummelsburger Straße/ Edisonstrasse/ an der wuhlheide kapalı olmalı – tramvaylar, bisikletçiler ve yayalar için.
Wuhlheide'deki Hochstraße muhtemelen yeniden inşa edilmedi
Senato trafik yönetimi derhal tepki verdi. Bloktan sadece beş gün sonra, Dresden inşaat şirketi Centro, Wuhlheide'deki 243 metre uzunluğundaki kelepçe beton yapısını çoğunlukla yıkmaya başladı. Yavaş yavaş geri gelebilir: 29 Mayıs'ta, 6 Haziran'da Motorlu Taşıt Trafiği Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) tramvayları – ancak başlangıçta yön başına sadece bir şeritte daha düşük bir kapasiteye sahip.
Ancak bu arada, örneklemeden sonra daha fazla moloz sürüldü ve Senato'nun artık otomobiller ve kamyonlar için sunabileceği alan vardı. Senatör Ute Bonde (CDU), 20 Haziran'da şimdiye kadar olabileceğini açıklamıştı. Cuma sabahı hala stand olduğunu söyledi.
Kum, çakıl ve diğer malzeme, Charlottenburg'daki West End Köprüsü'nün altındaki halka demiryolunun izlerini korur. Berlin'in batısındaki A100 otoyolunun yaklaşık 140 metre uzunluğunda bir kısmı Nisan 2025'te iptal edildi.Markus Wächter/Berliner Zeitung
Hochstraße'nin birlikte binanın yüzde beşini oluşturabilecek bazı rampa alanları durabilir. İstikrarları etkilenmediğinden, basitleştirilmiş, hızlandırılmış bir ödül prosedürüne sahip acil durum önlemi gerekmemiştir.
Bununla birlikte, bu bileşenlerin bir noktada da kaybolacağı anlaşılmaktadır. Senato yönetimi bu konuyla ilgilidir, ancak yüksek yol yolunun yeniden inşa edilmesi pek olası değildir. Resmi olarak, trafik soruşturmalarının hala sürdüğü ve sonuçlara açık olduğu söyleniyor.
DEGES yakında A100'deki West End Köprüsü'nü durduracak
Charlottenburg'da Abrupps yakında tekrar işe gidecek. A100 şeridini kuzeydeki halka demiryolu üzerinden geçen 243 metrelik West End köprüsü, Nisan 2025'te büyük ölçüde yıkıldı. Diğer alanlar yakında yaklaşık yüz metre takip edecek. Proje şirketi DEGES'in sözcüsü Michael Zarth, “Hazırlık çalışmaları, demiryolu raylarının dışındaki West End Köprüsü'nün geri kalan bölümünün yıkılması için çalışıyor. Gerçek yıkım Haziran/Temmuz başında başlayacak.” Dedi. Köprü zaten yıkım listesindeydi.
1963'ten itibaren başka bir sıkıştırma beton yapısı yıkıldı: eski ICC'deki otoyol üçgen radyo kulesinin bir parçası olan 240 metre uzunluğunda halka demiryolu köprüsü. Ayrıca 19 Mart'ta kapatıldı. Orada DEGES, köprüyü yeniden inşa eden bir inşaat şirketi arıyor. Zarth, “Ringbahnbrücke için ödül prosedürü programa göre çalışıyor. Amaç hala yaz aylarında sözleşmenin verilmesidir.” Dedi. Komşu West End Köprüsü için böyle bir ihale hazırlanacak.
Çok fazla kamyon: Königin-Elisabeth-Straße sakinleri gürültüden şikayet ediyor
En son, ortalama 90.000 araç A100'ün doğu şeridinde her gün seyahat ediyordu. Sürücülerin şehrin bu bölgesindeki diğer alanlara ne kadar geçmesi gerekiyor? Bildirildiği gibi, kuzeydeki A100'ün yaklaşan şeridinde bir şerit mevcuttur – bu, özellikle yoğun zamanlarda yeterli değildir. Spandauer Damm ve diğer bypass rotalarında trafik birikir, Kraliçe-Elisabeth-Straße sakinleri gürültüden şikayet eder.
Uzmanlar, Berlin'in batısındaki iki otoyol köprüsünün iki ila üç yıl içinde yeniden inşa edilebileceğini düşünüyor. Ancak soru, bunun işe yarayıp yaramadığı ve A100'de boşlukların kapatıldığı sorusunu cevaplamak istemiyor.
Michael Zarth, “Sadece ödül prosedürü tamamlandıktan sonra inşaat projelerinin beklenen süresi konusunda güvenilir bir açıklama var.”
Bu bir şoktu. Wuhlheide üzerindeki 243 -metre -uzunluğundaki Hochstraße'nin 30 Nisan'da dolaşımdan çekilmesi gerektiğinden, Senato da 19 Mayıs'ta köprü geçişi kapalı kaldı. 1989 kelepçeleme beton yapısındaki çatlaklar büyümüştü, gerginlik çeliği paslanmıştı. Köprü çökme tarafından akut olarak tehdit ediliyor. Junction Treskowallee/ Rummelsburger Straße/ Edisonstrasse/ an der wuhlheide kapalı olmalı – tramvaylar, bisikletçiler ve yayalar için.
Wuhlheide'deki Hochstraße muhtemelen yeniden inşa edilmedi
Senato trafik yönetimi derhal tepki verdi. Bloktan sadece beş gün sonra, Dresden inşaat şirketi Centro, Wuhlheide'deki 243 metre uzunluğundaki kelepçe beton yapısını çoğunlukla yıkmaya başladı. Yavaş yavaş geri gelebilir: 29 Mayıs'ta, 6 Haziran'da Motorlu Taşıt Trafiği Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) tramvayları – ancak başlangıçta yön başına sadece bir şeritte daha düşük bir kapasiteye sahip.
Ancak bu arada, örneklemeden sonra daha fazla moloz sürüldü ve Senato'nun artık otomobiller ve kamyonlar için sunabileceği alan vardı. Senatör Ute Bonde (CDU), 20 Haziran'da şimdiye kadar olabileceğini açıklamıştı. Cuma sabahı hala stand olduğunu söyledi.
Kum, çakıl ve diğer malzeme, Charlottenburg'daki West End Köprüsü'nün altındaki halka demiryolunun izlerini korur. Berlin'in batısındaki A100 otoyolunun yaklaşık 140 metre uzunluğunda bir kısmı Nisan 2025'te iptal edildi.Markus Wächter/Berliner Zeitung
Hochstraße'nin birlikte binanın yüzde beşini oluşturabilecek bazı rampa alanları durabilir. İstikrarları etkilenmediğinden, basitleştirilmiş, hızlandırılmış bir ödül prosedürüne sahip acil durum önlemi gerekmemiştir.
Bununla birlikte, bu bileşenlerin bir noktada da kaybolacağı anlaşılmaktadır. Senato yönetimi bu konuyla ilgilidir, ancak yüksek yol yolunun yeniden inşa edilmesi pek olası değildir. Resmi olarak, trafik soruşturmalarının hala sürdüğü ve sonuçlara açık olduğu söyleniyor.
DEGES yakında A100'deki West End Köprüsü'nü durduracak
Charlottenburg'da Abrupps yakında tekrar işe gidecek. A100 şeridini kuzeydeki halka demiryolu üzerinden geçen 243 metrelik West End köprüsü, Nisan 2025'te büyük ölçüde yıkıldı. Diğer alanlar yakında yaklaşık yüz metre takip edecek. Proje şirketi DEGES'in sözcüsü Michael Zarth, “Hazırlık çalışmaları, demiryolu raylarının dışındaki West End Köprüsü'nün geri kalan bölümünün yıkılması için çalışıyor. Gerçek yıkım Haziran/Temmuz başında başlayacak.” Dedi. Köprü zaten yıkım listesindeydi.
1963'ten itibaren başka bir sıkıştırma beton yapısı yıkıldı: eski ICC'deki otoyol üçgen radyo kulesinin bir parçası olan 240 metre uzunluğunda halka demiryolu köprüsü. Ayrıca 19 Mart'ta kapatıldı. Orada DEGES, köprüyü yeniden inşa eden bir inşaat şirketi arıyor. Zarth, “Ringbahnbrücke için ödül prosedürü programa göre çalışıyor. Amaç hala yaz aylarında sözleşmenin verilmesidir.” Dedi. Komşu West End Köprüsü için böyle bir ihale hazırlanacak.
Çok fazla kamyon: Königin-Elisabeth-Straße sakinleri gürültüden şikayet ediyor
En son, ortalama 90.000 araç A100'ün doğu şeridinde her gün seyahat ediyordu. Sürücülerin şehrin bu bölgesindeki diğer alanlara ne kadar geçmesi gerekiyor? Bildirildiği gibi, kuzeydeki A100'ün yaklaşan şeridinde bir şerit mevcuttur – bu, özellikle yoğun zamanlarda yeterli değildir. Spandauer Damm ve diğer bypass rotalarında trafik birikir, Kraliçe-Elisabeth-Straße sakinleri gürültüden şikayet eder.
Uzmanlar, Berlin'in batısındaki iki otoyol köprüsünün iki ila üç yıl içinde yeniden inşa edilebileceğini düşünüyor. Ancak soru, bunun işe yarayıp yaramadığı ve A100'de boşlukların kapatıldığı sorusunu cevaplamak istemiyor.
Michael Zarth, “Sadece ödül prosedürü tamamlandıktan sonra inşaat projelerinin beklenen süresi konusunda güvenilir bir açıklama var.”