Muhabir
New member
Reuters
İtalya’nın Venedik kentinde çevresel ve kültürel mirasa ziyan verdikleri sebebi öne sürülerek reaksiyon geçen büyük gemilere yasak getirildi. Hükümetin yasak sonucu, UNESCO’nun büyük gemiler problemine tahlil bulunmazsa Venedik’in “kara listeye” alınacağı ihtarının akabinde geldi.
Bakanlar Şurası’nın dün akşam kabul ettiği kararnameyle, “Venedik’i korumak” emeliyle bir dizi acil tedbir alınması kararlaştırıldı.
Kanun kararındaki kararnameye göre, brüt tonajı 25 binin ya da gövde uzunluğu 180 metrenin üzerinde olan gemiler Venedik’in merkezindeki San Marco Meydanı önündeki havzadan ve Giudecca Kanalı’ndan geçemeyecek. Kirliliğe yol açan sülfür salımı yüksek olan gemiler için de tıpkı yasak geçerli olacak.
Bilhassa büyük cruise gemilerini etkileyecek olan yasak sonucu 1 Ağustos’tan itibaren yürürlüğe girecek.
Bakanlar Heyeti ayrıyeten, Venedik’in su yollarını “ulusal anıt” ilan etti.
Bu kararların hedefi, “Venedik’in çevresel, sanatsal ve kültürel mirasını korumak” olarak belirtildi.
Büyük gemilerin yasaklanması için yıllardır kampanya yürüten No Grandi Navi (Büyük Gemilere Hayır) komitesi, hükümetin kararlarını sevinçle karşıladı. Kümenin açıklamasında, bu yasak “ilk kıymetli zafer” diye nitelendi lakin gayrete devam edecekleri bildirisi verildi.
Aktivistlerden tazminat hakkı reaksiyonu
Büyük gemiler, Venedik lagününün ve kentin hassas ekosistemine ve altyapısına ziyan verdikleri sebebi öne sürülerek yıllardır tartışılan bir sorun. Cruise gemilerinin, iktisadı tartıyla turizme dayalı kentte değerli bir iş kolu olması da sorunun tahlilini karmaşıklaştırıyordu.
Bakanlar Konseyi’nin dünkü sonucuyla, bu bölümün yasaktan nazaranceği zararın karşılanması için dayanakta bulunulması da öngörülüyor. Fakat gemi işleten şirketlere de tazminat hakkı tanınması aktivistlerin reaksiyonunu çekti.
No Grandi Navi kümesi, “senelerdır Venedik’i ve lagününü sömüren, lagünün morfolojisine ve kentin temellerine ziyan veren, havayı kirleten şirketler kente ve kent halkına tazminat ödemek yerine kendileri tazminat alacak” eleştirisi yaptı.
Pandemi niçiniyle duran cruise gemisi trafiği Haziran başında bir daha başlamış, bu durum No Grandi Navi komitesi başta olmak üzere aktivistlerin protestosuyla karşılanmıştı.
Son olarak geçen ay Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü (UNESCO), büyük gemilere kalıcı bir yasak getirilmemesinin kenti tehlike altına soktuğunu belirtmiş, probleme acil ve kalıcı bir tahlil bulunmazsa Venedik’in “Tehlike Altındaki Dünya Mirasları” listesine alınacağı ihtarında bulunmuştu.
Venedik ve lagünü hala UNESCO’nun Dünya Mirasları Listesi’nde yer alıyor. Venedik’in tehlike altında ilan edilmesi konusunun, UNESCO tarafınca 16-31 Temmuz tarihindeki görüşmede görüşülmesi bekleniyordu.
İtalya’nın Venedik kentinde çevresel ve kültürel mirasa ziyan verdikleri sebebi öne sürülerek reaksiyon geçen büyük gemilere yasak getirildi. Hükümetin yasak sonucu, UNESCO’nun büyük gemiler problemine tahlil bulunmazsa Venedik’in “kara listeye” alınacağı ihtarının akabinde geldi.
Bakanlar Şurası’nın dün akşam kabul ettiği kararnameyle, “Venedik’i korumak” emeliyle bir dizi acil tedbir alınması kararlaştırıldı.
Kanun kararındaki kararnameye göre, brüt tonajı 25 binin ya da gövde uzunluğu 180 metrenin üzerinde olan gemiler Venedik’in merkezindeki San Marco Meydanı önündeki havzadan ve Giudecca Kanalı’ndan geçemeyecek. Kirliliğe yol açan sülfür salımı yüksek olan gemiler için de tıpkı yasak geçerli olacak.
Bilhassa büyük cruise gemilerini etkileyecek olan yasak sonucu 1 Ağustos’tan itibaren yürürlüğe girecek.
Bakanlar Heyeti ayrıyeten, Venedik’in su yollarını “ulusal anıt” ilan etti.
Bu kararların hedefi, “Venedik’in çevresel, sanatsal ve kültürel mirasını korumak” olarak belirtildi.
Büyük gemilerin yasaklanması için yıllardır kampanya yürüten No Grandi Navi (Büyük Gemilere Hayır) komitesi, hükümetin kararlarını sevinçle karşıladı. Kümenin açıklamasında, bu yasak “ilk kıymetli zafer” diye nitelendi lakin gayrete devam edecekleri bildirisi verildi.
Aktivistlerden tazminat hakkı reaksiyonu
Büyük gemiler, Venedik lagününün ve kentin hassas ekosistemine ve altyapısına ziyan verdikleri sebebi öne sürülerek yıllardır tartışılan bir sorun. Cruise gemilerinin, iktisadı tartıyla turizme dayalı kentte değerli bir iş kolu olması da sorunun tahlilini karmaşıklaştırıyordu.
Bakanlar Konseyi’nin dünkü sonucuyla, bu bölümün yasaktan nazaranceği zararın karşılanması için dayanakta bulunulması da öngörülüyor. Fakat gemi işleten şirketlere de tazminat hakkı tanınması aktivistlerin reaksiyonunu çekti.
No Grandi Navi kümesi, “senelerdır Venedik’i ve lagününü sömüren, lagünün morfolojisine ve kentin temellerine ziyan veren, havayı kirleten şirketler kente ve kent halkına tazminat ödemek yerine kendileri tazminat alacak” eleştirisi yaptı.
Pandemi niçiniyle duran cruise gemisi trafiği Haziran başında bir daha başlamış, bu durum No Grandi Navi komitesi başta olmak üzere aktivistlerin protestosuyla karşılanmıştı.
Son olarak geçen ay Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Örgütü (UNESCO), büyük gemilere kalıcı bir yasak getirilmemesinin kenti tehlike altına soktuğunu belirtmiş, probleme acil ve kalıcı bir tahlil bulunmazsa Venedik’in “Tehlike Altındaki Dünya Mirasları” listesine alınacağı ihtarında bulunmuştu.
Venedik ve lagünü hala UNESCO’nun Dünya Mirasları Listesi’nde yer alıyor. Venedik’in tehlike altında ilan edilmesi konusunun, UNESCO tarafınca 16-31 Temmuz tarihindeki görüşmede görüşülmesi bekleniyordu.